川崎ninja650极速多少

川崎ninja650极速是250公里左和右，这一款车配备了一台排量为649cc的水冷双缸发动机，该发动机的最大功率是46千瓦（kw），最大扭矩是63N·m（牛米），最大功率转速是每分钟7000转，最大扭矩转速是每分钟6500转。该车还集成了双减震器系统，此系统配置有6速变速器和湿式离合器，车的前部配有41mm伸缩式减震器，后部悬架可定制。

Ninja650更为紧凑而肌肉膨胀的车身，和使用前双制动碟及底置式排气管。川崎 Ninja 650定位为全新中量级跑车，符合忍300或其它小跑老司机进阶车系的抉择。 除此之外，Ninja 650导入了全新设计的车架，运用川崎特有的解析技术设计的轻量型网格车架与后摇臂，让Ninja 650在操作上更加轻巧。

尽管新款Ninjia 650沿用ER-6F及ER-6N的发动机，但钢管车架及鸥翼式铝合金尾担是全新设计，比ER-6F及ER-6N的车架轻19kg，故此整个重量较ER-6F及ER-6N轻。除此之外新款Ninja 650使用了新设计的Nissin煞车系统，而ABS已成为常规装备。同时，Ninjia 650的仪表上设有挡显。电池置于座位下，只要拿下座椅，无需拆掉任何车身零件，就可以直接取走或更换电池，便利长期不用车的老司机拿下电池，防止电池电力流失的问题，而同位置的储物空间亦可放下小量杂物，非常的快捷。

川崎650在国外横向评测60CC级街跑中的评分是至少要求的。用的卤素大灯，算是美中不足吧，不可调节的正置前叉，后胎抓地力通常。老款ER-6f的发动机，电控置配少并且通常，骑行三角偏向舒适，动力不及其它进口600CC级别的，典型的旧货新卖。不管是国内国外，都是在想尽办法堆料，结果川崎650还在像龙6、GSX250这些吃老本，别人家吃老本是由于有市场衬托，650最后的下场只能是自己把自己玩没影了。

动力配置方面：油门非常不线性，松油加油，一冲一冲特别难受，并且松油转速掉的特别快，市区骑行特别是堵车的情况下，都得拿着离合骑。