刚加满一箱油发动机亮黄灯是是什么问题？

刚加完油发动机故障灯就亮灯，通常都是油的质量不好。

遇到这类型情形，通常在熄火加油后，再发动车后约30秒，发动机故障灯就会自行熄灭。排放系统对与油品质量非常敏感，尽力抉择信誉好的大加油站加油，除非万不允许已决不加次油；若是加了质量差油，应马上到修理站清除汽车油箱和油路。下面即是发动机维护的小技巧：

1. 使用适度质量等级的润滑油：对汽油发动机应按照进排气系统的附加装置和使用条件采用SD－SF级汽油机油；柴油发动机则要按照机械负荷采用CB－CD级柴油机油，采用标准以不低过生产厂家规定要求为准。
2. 定期更换机油及滤芯：任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定行程以后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。出于防止故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(通常以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或开启安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑地方位置，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3. 维持曲轴箱通风良好：现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。若是PCV阀堵塞则污染气体逆向进入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力下降，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，影响燃料损耗增大，发动机磨损加大，甚至损害发动机。因而，须定期维护PCV，除去PCV阀周围的污染物。
4. 定期清洗曲轴箱：发动机在转动过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁中间的间隙进到曲轴箱中，与零部件磨损产生的金属粉末混在一块，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。除此之外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机耗油增大、功率降低，严禁的话使活塞环卡死而拉缸。
5. 定期清洗燃油系统：燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的时候，不可防止地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。

出于保障发动机的正常转动，我们值得注意以上几点，定期实行维护和维护，以确保发动机的性能和使用周期。