哈弗H6三代h61.5Tmax版本体验分享

在2022年8月14日的这一天，我果断抉择了哈弗H6三代的1.5T MAX版本，裸车价钱为121400元，享受了7400元的优惠。加上保险花费3800元以及一系列有用赠品，如脚垫、记录仪和车膜等，全款落地价为136700元。虽然那个时候的时间部分紧张，但这一个价钱对我而言已经相当满意，毕竟心仪之物，无需过多的纠结。

6个月的驾乘感受让我有了深刻的感触。平均来说，400公里的回家旅程我用的是600元的92号油，行驶了800多公里仅损耗了37升，既有国有加油站也是有私人油站。对与油品质量，我并未做过多的评价，由于我更关心的是综合耗油，大概在七个上下。这可能是因为我个人的驾驶习惯，倾向于平稳驾驶而非频繁制动，或路况因素的影响，我通常维持在80公里/小时的车速，这样有利于节约燃油。

驾驶体验方面，我对哈弗H6三代的爱不言表。我添加了个性化的碳纤维膜和防踩脏膜，这些小细节让我更喜欢这一款车子。不过，驾驶过程中油门有时会显得比较灵敏，上坡时动力稍显不足，需要深踩油门。制动则偏软，需要较长期才能显著减速。虽然如此，整个驾乘感受仍然令人满意，车辆性能逐渐展现出了它的实力。

铺助驾驶和车机功能方面，语音助手反应灵敏，可自定义唤醒语和时间，但碰到同时指令时，它没办法同时处理，需要逐个指令。原装音乐软件不尽如人意，我希望能有所改进。雨刷器和定速巡航的操作是我尚未完全了解的，期待有经验的用户能指点一二。360影像功能让我印象深刻，上手容易，解决了新手驾驶时的难题。

总的来说，虽然存在一些小瑕疵，如轻微的顿挫和悬挂偏硬，但哈弗H6三代的驾驶体验、内饰设计以及性价比都让我深感满意。做为国产车，它供给了出色的性能和丰富的功能，远超同价位的合资车型，我将持续发掘其潜力，期待厂家在细节上能有更进一步的提高。