汽车换挡工作原理图 自动变速箱换挡原理

汽车换挡工作原理图

1、汽车换挡原理图：螺母中心点到扳手末端的距离是0.1米；转动扳手需要用到的力是2牛。

2、则转动这枚螺丝的力矩为：M=F*L=2*0.1=0.2牛\/米现在增加扳手长度至0.2米，同样握住末端转动扳手，需要用多少力呢？F=M\/L=0.2\/0.2=1牛可见力臂增加一倍，同样效果，力减少一半；力矩的大小说明了，达到同一效果，要更省力的话需要增加多少施力距离来实现，同理要更节省施力距离的话，需要施加多大力来实现； 。

3、假设现在有台只有1挡及5挡两个挡位的汽车；上图中橙色转动杆为动力输入端，它与蓝色齿轮中心固定带动蓝色齿轮转动。

4、灰色转动杆与绿色齿轮中心固定，末端与车轮连接，其转动会带动车轮滚动；当1挡时，小的蓝色齿轮与大的绿色齿轮对接。

5、下图为横截面图可以看出蓝色齿轮转动一圈，绿色齿轮才转半圈，其带动的轮子滚得比较慢，车速较慢；这时施力点在左端箭头处，红色双箭头线为力臂的长度。

6、在力矩既定的情况下，力臂较长能产生较大的驱动力，汽车可以拉动重物或上坡，但以牺牲速度为代价； ；这时大的蓝色齿轮与小的绿色齿轮对接。

7、从上图看出，蓝色齿轮旋转一圈，它可以带动绿色齿轮旋转两圈，同样的输入动力，车速较快；施力点在红色箭头左端，可以看出对比1当时红色双箭头力臂要短，力矩既定的情况下得到了较快的车速但汽车的驱动力却降低了。

自动变速箱换挡原理

1、自动变速器的工作原理：自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换； 。

2、传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速挡位。

3、其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。

4、这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速； 。

5、电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。

6、它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电？液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。