奥迪各大车型应急搭电的位置以及搭电方法的简单汇总

在汽车应急搭电过程中，不相同奥迪车型的接线位置和操作方式各有其特点。第一，对与较早期的车型，如C5、B6或B7，只要将电线直接连接到蓄电池的正负极就可以。不过，随着车型的发展，绝大多数现代奥迪车倾向于将跨接线连接到铺助起动接线柱，例如：

• 第一代A1(8X)：铺助起动接线柱位于发动机舱左侧，正极隐藏在盖板下（标有正极符号），负极则位于减震支柱上部附近。
• A3(8P)、Q3(8U)和第二代A3(8V)：正极在蓄电池上，负极在车身上。第三代A3和Q3的负极设计为扁平接线柱便于固定。
• A3e-tron：12V蓄电池无电时，可使用跨接起动，正极在发动机舱保险丝盒里，负极仍为车身部分。
• B8和B9平台：B8平台正极在排水槽中间，负极在左侧减震器顶部；B9平台的铺助起动接线柱在右侧，正负极分别有红色罩盖。
• C6至C8平台：C6和C7、A7车型的正极需掀开红色盖板，负极在空气滤芯壳体左侧或右侧减震支柱顶部；C8平台同理。
• A8(4E)：蓄电池位于行李箱右侧饰板后，铺助接线柱正负极分别在电池内部和左侧车身上。
• D4车型：正负极分别位于发动机舱右侧，开启红色盖板就可以接触。
• Q7(4L)：第一代Q7的铺助起动接头在发动机左侧，正负极分别被红色盖子和车身部分覆盖。
• Q7(4M)和Q8平台：第二代Q7和Q8的铺助起动接头在右侧，操作方法类似。
• TT系列：早期TT车型接线柱位于左侧减震支柱顶部，正负极均受红色罩盖保障。
• R8：早期R8直接连接蓄电池，后续车型使用能量管理系统，负极附近设有专用接线柱。

要注意的是，某些特殊车型，如e-tron系列，因为电子系统的特殊性，不可以直接搭电，以防损害车辆电子设备。对与保险丝有关的知识，可以参考我们的其它文章，如奥迪保险丝大全或特定车型的保险丝位置表明。