颗粒捕捉器频频堵塞惹众怒 马自达有颗粒捕捉器吗？

颗粒捕捉器频频堵塞惹众怒

1、最近在和骑手交流的过程中，露露哥发现很多骑手偶尔会遇到这样的问题:新车突然亮起了一个前所未见的警示灯——GPF粒子陷阱警示灯；其实这种现象也发生在轮子哥前不久买的新车上；当时加完气没多久就亮了。

2、因为刚好是高速，所以没怎么注意；没想到后来被淘汰了；然而，有些车主朋友就没那么幸运了。

3、他们的GPF警示灯不仅在高速行驶时未能消除，还出现了双油耗、低速加速无力、自动启停无效等现象；后来陆师兄查阅资料后发现，这一系列问题的根本原因是粒子阱堵塞；随着本次颗粒捕集器堵塞的集中爆发，兄弟轮将系统介绍GPF颗粒捕集器的原理及故障排除方法。

4、01什么是粒子陷阱？为什么会存在？颗粒捕集器又称汽油机颗粒过滤器(“GPF”)，结构简单，功能强大；它最大的作用是捕捉汽车尾气中的许多细小颗粒，使汽车排放达到国家或地方标准；据报道，GPF可以捕获发动机产生的90%以上的烟尘。

5、吸附的颗粒达到一定程度后，在车辆高速行驶时会燃烧，变成二氧化碳；为什么汽车需要GPF？它的出现是排放法规收紧的特殊产物；近年来，随着汽车保有量的增加，空汽车尾气排放造成的气体污染日益突出和加剧，成为城市地区空气体的主要污染源，这也促使国家在汽车排放方面“主动出击”。

6、两年前，“国五”排放标准刚刚实施，随之而来的是更为严格的“国六”排放标准；《第六项国家标准》是在《第五项国家标准》排放的基础上制定的，对汽车尾气排放做出了更严格的要求；PM(细颗粒物重量)限值下降了33%，还增加了PN(细颗粒物数量)限值要求，增加了实际路试循环试验。

7、面对这个被称为“史上最严”的排放标准，很多车企都感到无奈，一时不知如何“应对”；为了达到“国六排放标准”，当时有两种解决方案:一是源校从源头上减少排放，即通过高轨压、改进多孔喷油器等多项技术改善排放，但难度较大；第二个是结果派，重点是净化燃烧排放，也就是给发动机排气系统戴上“GPF面具”；其过滤效率高达90%，同时能有效控制颗粒数量，是目前各大OEM采用的主流技术。

8、虽然GPF粒子捕集器的功能与三元催化剂有些相似，但它们的原理完全不同；与化学反应过滤的三元催化转化器相比，GPF颗粒捕集器几乎是一个粗糙的颗粒拦截装置，其主要组成材料为蜂窝状陶瓷结构，废气被迫从通道壁循环，颗粒通过拦截、碰撞等方式被截留在载体壁上；随后，车辆可以通过提高排气温度来充分燃烧这些颗粒，以免对空气体造成过多污染。

9、02颗粒捕集器堵塞及其处理GPF颗粒捕集器可以真正捕集尾气中的碳颗粒、可溶性有机物等有害物质，从而减少颗粒的排放；然而，GPF粒子陷阱就像一个面具；倘若长时间不清洗，会积累很多脏东西，影响呼吸。

10、因此，倘若GPF颗粒捕集器在长期使用中未能实现自再生，更多的颗粒将停留在拦截仓中，颗粒捕集器将被堵塞；一旦GPF粒子捕集器被堵塞，排气将不会顺畅，发动机功率将会降低；当车主觉得车的动力在转肉时，往往会选择深踩油门。

11、但是由于排气系统的异常，这会导致气缸内的燃油燃烧更加不充分，产生大量的颗粒物，颗粒捕集器的堵塞程度会变得更加严重，从而进入恶性循环；所以很多车辆都经历了双油耗、低速加速无力等现象；当然，GPF颗粒捕集器堵塞的原因有很多，比如燃油质量、频繁启停、使用环境等因素。

12、但是，Wheel哥认为，倘若同一个车型出现GPF颗粒捕集器堵塞问题，很大概率是“再生”控制策略出现问题，导致颗粒捕集器捕集的颗粒在行驶过程中无法及时再生，从而导致颗粒捕集器堵塞；对此，陆哥建议那些有类似问题的车企可以考虑召回，重新设计颗粒捕集器的再生机制，不要敷衍了事；值得一提的是，大多数品牌在出厂前都会对GPF微粒捕集器的再生机制进行优化。

13、当用户长时间不满足再生条件时，发动机会定期调整点火正时，使排气温度达到再生条件，降低堵塞频率；倘若你的车上也出现了GPF粒子陷阱的警示灯，车轮哥给出以下建议；首先，国六发动机要使用专用机油，因为机油中的硫、磷、锌等成分燃烧后会产生灰分，灰分越大，不能过滤的微粒越多，所以要选择灰分值较低的专用机油，这样颗粒捕集器就不容易堵塞。

14、此外，倘若长时间怠速或低速行驶，GPF颗粒捕集器很容易堵塞，所以偶尔，我们应该保持车辆以一定的高速行驶几十分钟，也就是说，我们应该高速行驶80码以上一段时间以消除堵塞，并利用高温烧掉堵塞的颗粒；此外，4S店还建议可以强制进行颗粒捕集器的再生操作，即车辆空阻断点火，踩油门使车辆保持3000转左右30分钟，使排气温度超过800度烧掉部分颗粒；03粒子陷阱的引入是不是投机取巧？目前，我国把打赢蓝天保卫战放在首位。

15、作为消费者，当然要积极响应支持；同时，车企在这些方面肩负起自己的责任也是责无旁贷的；由于“国五”排放到“国六”排放的过渡期比较短，很多车企一时半会儿满足不了这个要求，于是开始走捷径。

16、在发动机上安装GPF粒子捕集器已经成为一些汽车公司采用的常见做法；然而，使用GPF粒子陷阱并不是投机取巧；首先，颗粒捕集器之前已经在柴油车上广泛应用，捕集颗粒的效果明显。

17、随着“国六”排放标准的实施，这项技术也应用到汽油车上，确实可以减少有害物质的排放；面对排放法规是全世界车企的普遍行为，所以真的不是投机取巧；众所周知，目前汽车行业正朝着电气化方向发展，大部分汽车公司都不再愿意将大量的R·D资金再投资到在售的燃油动力汽车上，因为R·D的投入产出比和整个内燃机技术的升级太低，大的投入可能在短时间内不会产生明显的效果。

18、然而，对于像GPF粒子捕捉器这样成本低、效果明显的技术，车企从成本控制的角度进行权衡是可以理解的；然而，正因为准备不充分，替代技术不够成熟，很多车主遇到了GPF粒子捕集器堵塞的问题；因此，车企使用GPF粒子捕集器处理“国六”排放并没有错，但要考虑得更全面一些，比如重新调校发动机，用GPF粒子捕集器进行一定程度的调整。

19、此外，由于国家相关部门没有对GPF粒子阱制定统一的标准，因此在材料选择、通道设计、目标工况等方面也没有统一的标准；，而且最后的质量绝对是参差不齐；一般来说，车企“抄近路”安装GPF颗粒捕集器达到“国六”排放标准没有错，但前提是不能给消费者带来麻烦，造成消费者利益的损失，这是任何新技术的底线。

马自达有颗粒捕捉器吗？

1、除了压燃式发动机，马自达没有微粒捕集器；马自达的压燃车型有昂克赛拉压燃版。

2、颗粒捕集器的功能:颗粒捕集器可以减少柴油机产生的碳烟90%以上，捕集的颗粒物会在车辆运行过程中被燃尽；颗粒捕集器的应用技术；微粒捕集器采用了先进的电子控制系统、催化涂层和添加燃料的催化剂。

3、如何查看粒子捕捉器:查看车主用户维护手册和车主用户手册，看是否有颗粒捕集器功能；此外，还可以仔细查看使用说明书中的故障代码，看是否有“颗粒捕集器”故障灯标识；检查机油盖顶部的徽标。

4、倘若很明显油盖上写了0W-20级油，说明安装了微粒捕集器；看看三元催化转化器后面的排气管上是否有圆柱形部分。

速腾有颗粒捕捉器吗

1、车型车身尺寸数据长度4753mm（毫米），车身尺寸数据宽度1800mm（毫米），车身尺寸高度1462mm（毫米），车身尺寸轴距2731mm（毫米），车辆是四门五座的三厢车，汽车油箱容积为50升，行李厢容积为553升。

2、车辆前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。