双横臂悬架系统的利弊是什么

双横臂悬架系统是一种高级的独立悬挂形式，它主要由上、下两个横臂构成，按照横臂长度是不是相等，可包括等长和不等长两种类型。等长双横臂曾因轮距变化大影响轮胎磨损而逐渐被淘汰，但它的优点在于能维持主销倾角不变，供给卓越的操纵稳定性。

优点：

双横臂式悬架因其构造紧凑，减震器不受横向载荷影响，使车辆上端高度较低，有利于下降车头高度和改善车身形态，进而提高驾驶者体会。它在赛车领域被广泛应用，因其能轻易实现高强度构造和精细的调整，以适应各类复杂的运动需要。

它还拥有出色的抗侧倾性能，抓地性能优秀，能够供给清晰的路感，特别符合硬派SUV或皮卡等车型，如大切诺基、丰田普拉多和大众途锐等。

缺点：

虽然性能卓越，双横臂悬架系统也会有一些局限性，如构造复杂影响生产成本较高，占用空间很大，不符合紧凑型车辆，这也同样是它在民用车市场较少见的原因之一。

除此之外，对与普通车型来说，双横臂悬挂的运动性能优势并不显著，它主要针对的是对控制性和运动性能有较高追求的用户。

总的来说，双横臂悬架系统是一个兼顾了稳定性和舒适度的排除方法，尤其在赛车和特定类型的SUV领域中，它的价值得道了充分展现，但对与大众消费者来说，可能并不是必需的置配。