锁止离合器的工作原理是什么？

锁止离合器的工作原理是通过电控单元调节锁止电磁阀实行接合与分离的。当车辆低速行驶时，速比较小，液力变矩器处在变矩工况。这个时候，电控单元调节锁止电磁阀断电，ATF经变速箱传入轴中心油道进到锁止活塞前部，在油压的作用下，锁止活塞向后移动，锁止离合器分离。

锁止离合器的作用：

1. 保障汽车平稳起步。在发动机起动后，汽车起步以前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速箱挂上挡，逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步添加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终维持在至少要求稳定转速上，而不致熄火。

2. 实现平顺的换挡。在驾驶汽车过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不相同挡位工作。实现齿轮式变速箱的换挡，通常是拨动齿轮或其它挂挡机构，使原用挡位的某一齿轮副工作，再使另外一挡位的齿轮副进到工作。在换挡前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原挡位的啮合副脱开，同时使新挡位啮合副的啮合地方位置的速度逐步趋向同步，这样进到啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换挡。

3. 避免传动系超载。当汽车实行紧急刹车时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧下降转速，因而其中全部运动件将产生非常大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损害。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分中间可能产生的相对运动以消除这一危险。因而，需要离合器来制约传动系所承受的最大扭距，保障安全。