发动机点火线圈工作原理是什么？

发动机点火线圈是一种借助于电磁感应原理制成的变压器，主要作用是把低压直流电变为高压电，电压可以到达数万伏。

它由低压线圈（又称初级线圈）、高压线圈（又称次级线圈）和铁芯等组成。低压线圈使用较粗的铜质漆包线绕制，圈数较少，一端与电源相连，另外一端与电路开关（断电器）相连。高压线圈使用较细的铜质漆包线绕制，圈数非常多，一端与火花塞相连，另外一端与车身搭铁相连。点火线圈的工作頻率是脉冲形式的，按照发动机不相同的转速以不相同的頻率反复实行储能及放能，因而可以看成是脉冲变压器。当初级线圈连通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能量。

点火线圈的工作原理是通过电磁感应将低压电流转化为高压电流，从而通过气缸的火花塞击穿空气电离产生电火花，进而点燃混合气，使发动机正常转动。在点火线圈中，低压线圈和高压线圈中间使用铁芯实行连接，形成闭合的磁路，使电磁感应的电压能够添加，使高压线圈能够产生数万伏的高压电流。值得注意的是，点火线圈的工作頻率是脉冲形式的，与普通变压器不相同。点火线圈的工作原理是发动机正常转动的关键，因而需要定期维护和更换，以保障发动机的正常工作。