新能源汽车电池的寿命怎么样？新能源汽车电池的寿命介绍

我们基本都知道新能源汽车当前很火，非常多的消费者基本都喜欢购买新能源汽车做为自己出门的出行工具，对新能源汽车小伙伴们基本都相当关心的是新能源汽车蓄电池的使用和寿命疑问，汽车小编今天就为小伙伴们简单介绍一下<新能源汽车电池的寿命怎么样

<新能源汽车电池的寿命怎么样——简单介绍

虽然当前相对于传统燃油车，电动汽车充电的花费可谓低廉，但是因为电动汽车本身售价高，而且电池使用周期同比不长，更換电池也将是一笔巨大的开支，因而成本障碍"电池修理养护已成为当前遍布全国电动汽车的"拦路虎"。 对一辆电动汽车而言，其电池续航行程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航行程就意味着充电的頻率就越低。

然而电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若使用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机使用晶闸管式调节器斩波方式调速。

电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并不是电池的实际使用期限。电池的真正寿命指的是电池实际使用的时间长短。

对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。

对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用周期两种。

<新能源汽车电池的寿命怎么样——简介

充放电循环寿命，是权衡二次电池性能的一个至关重要主要参数。经受一次充电和放电，叫作一次循环(或一个周期)。在必需的充放电制度下，电池容量降至某一规定值以前，电池能耐受的充放电次数，叫作二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在现在常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～一千次，锌银电池很短，约100次上下。

二次电池的充放电循环寿命与放电深度、溫度、充放电制式等条件有关。所谓"放电深度"指的是电池放出的容量占额定容量的百分数。缩短放电深度(即"浅放电")，二次电池的充放电循环寿命能大大延长。

湿搁置使用周期，也是权衡二次电池性能的至关重要主要参数之一。它指的是电池加入了电解液后先做好充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包含充放电循环流程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用周期越长，电池性能越好。在现在常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用周期2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有一年上下。

<新能源汽车电池的寿命怎么样——简单介绍

除此之外，电池的性能还有：低温性能、耐过充电能力、安全系数能等。

近几年，我国新能源汽车销量爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现出增长趋势。现在市场上在售的新能源汽车，包含比亚迪，在电池的质保期限基本都到了甚至超过新能源免税车型规定电池质保期的规定。以比亚迪秦为例，现在厂方给出的是"整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修"，而上汽荣威E50在为整车供给3年10万公里的质保外，还特意为电池等核心部件供给5年10万公里的质保。而北汽则为其E150ev的电池供给5年不限公里的承诺。

看完了汽车小编的简单介绍后小伙伴们应该对新能源汽车蓄电池有所了解啦吧，我们也不一定必对蓄电池的疑问太过度担心，正规的新能源汽车品牌对蓄电池基本都有所保证。我们能不用担心的去购买。好了关于<新能源汽车电池的寿命怎么样