防抱死制动系统故障汽车知识

对汽车有了解的朋友基本都知道汽车能毫无疑问的驾驶在路上是要汽车非常多系统和零部件之间的配合才能完成的，假如其中一方面有了疑问汽车就不可以使用了。汽车小编今天需要给小伙伴们简单介绍就是汽车的<防抱死制动系统故障

<防抱死制动系统故障：诊断与排除

一般情况下根据警告灯状况诊断故障。绝大多数的汽车上，当ABS系统正常时，ABS警告灯会在点火钥匙打开的数秒内即告熄灭。但若汽车停置数天后进而发动时，警告灯可能会亮起约30s，待系统压力建立后，才熄灭。在发动机发动期间，除了ABS警告灯亮起以外，有些汽车的制动警告灯

（BRAKE）也会亮起，并在发动机发动以后，两个警告灯相继熄灭。在绝大多数车型上，点火丌关打开后，两个警告灯基本都会亮起。在路试ABS响应时，以32～48km/h的时速驾驶下猛踩制动，若ABS响应正常，踏板会感觉到油压回馈的震动，且汽车由驾驶到静止的轨迹应平直。

①发动机发动后警告灯一直亮着不熄灭：严重的电源或线路搭铁不良。

②发动之后会熄灭但一踩制动警告灯即亮起：制动开关或制动液压系统不良。

③发动发动机后警告灯会熄灭，但一块步即会亮起：车速信号或充电系统信号不良。

④必须驾驶到必需速度踩下制动警告灯才会亮：车速、轮速信号不正常，电磁阀或轮缸抱死、作用不良。

⑤维持怠速转动一段时间警告灯即会亮起：空气未排放完全或液压系统不良。

<防抱死制动系统故障：简介

制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动调节制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%上下）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

<防抱死制动系统故障：性能特点

ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统能提高开车时，汽车紧急制动的安全系数。换句话说，沒有ABS的车，汽车在遇紧急状况采取紧急刹车时，容易有轮胎抱死，也就是方向盘不可以运转，这么危险系数就会相应添加，很容易引起严重后果。

单通道ABS大多数基本都是对两后轮按低选原则做好一同调节。单通道ABS不可以使两后轮的附着力得到充分利 用，因而制动距离不必需会清楚减少。除此之外前轮制动未做好调节，制动时前轮仍会有制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但因为制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，与此同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

以上就是汽车小编给小伙伴们简单介绍的<防抱死制动系统故障