比亚迪换电池政策比亚迪的成功之源介绍

当前的汽车行业发展的越来越好了，让我们基本都看到的汽车市场的风采。说到汽车市场不清楚小伙伴们还记得新能源汽车吗？对新能源汽车来说我国当前发展的越来越好了，还有非常多的国产品牌就比如比亚迪等，说到比亚迪今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下<比亚迪换电池政策

<比亚迪换电池政策：比亚迪新能源车电池终身质保

对，是电芯终身保修，并不是电池终身质保。那么咱们就来聊聊比亚迪的包修政策。

先需要强调几点：

一、 动力电池和电芯并不是一回事。动力电池包含了电芯和其他元器件（如连接线、电路板、接插件、外壳等）。

二、质保和包修并不是一回事。质保期也就是三包有效果期，国家规定不低于2年或5万公里，期间是能有条件做好退换（具体条款能自行阅读《家用汽车产品修理、更換、退货责任规定》）。大多数汽车厂商会防止使用质保字眼，大多数会写包修期多久。包修是免费修理时间，是不可以退换的。

三、 保修和包修也不一定是一回事。包修期是法定概念，是在约定时间内免费修理，超过必需的修理时间还需要供给备用汽车或出行补偿。保修则是双方自行约定时间内确保修理，免费与否则不必需。

<比亚迪换电池政策：举例

以比亚迪秦为例，是整车6年15万公里包修期（均以先到者为准）。16年1月1日以后的车，电动系统关键部件8年或15万公里包修，一般有动力电机、驱动电机调节器、DC总成和电池（除电芯外元器件）。而电芯是终身保修。

他的质保内容是分类的，包括一二三四类。四类就是易损件，包修6个月或1万公里。如：各类过滤器、灯泡、轮胎、火花塞等。三类是有使用损耗但是不易损的，包修3年或6万公里。如：多媒体系统、减震器、各类皮带、衬套/垫、轴承。其中有两个重点：起动型铁电池和PM2.5测试仪总成。二类是电动系统部件。包修8年或15万公里。有动力电机、驱动电机调节器、DC总成。一类就是动力电池总成，包修8年或15万公里，其中电芯是终身保修。而不在一二三四类里的其他部件，是整车包修范围。

想信看到这里你就明白了，其中是有文字游戏的。先整车质保时间并不是说整个车上所有的零部件三包时间，是分类的。但是比亚迪质保手册上明确写明是包修期，還是相当负责的。然后就是动力电池，它包括电芯（储电的）和其他元器件，这两种的包修期是分开的，电芯为终身保修（现在根据了解，超出包修期后是电芯免费更換，但更換电芯所造成的花费包含电池包的重新封装，电路及电路板的更換以及更換所需的工时费等基本都是用户自行承担。）。

<比亚迪换电池政策：比亚迪的成功之源

品质和服务

在众多自主品牌中，比亚迪可谓是一个特立独行的后起之秀。而在业内人的眼中，它则是一个另类而强有力的竞争对手。而这一切，基本都是由于它在跨行业发展后仍能频创奇迹，不允许不令人拍案称赞。

做为一个国际化企业，出色品质和优质服务向来是比亚迪的强项。在移动能源领域，比亚迪就凭借其取信于人，打下一片江山，成为摩托罗拉、诺基亚等重量级客户最大电池的供应商。

磨刀不误砍柴工。比亚迪进到汽车行业后，继续秉承着品牌战略，率先提出“袋鼠模式”--通过踏实地完善自我，做足预备，才能跳得更高更远。

“价钱并不是我们关键手段。最后的产品还需用品质和服务来说话，这么才能使自己立于不败之地。”比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰如是说。

在上海，比亚迪的工程师们对庞大的技术数据做好了广泛的计算机模拟分析，最终研发出F3这款高性价比的流开车型。在西安，长达300米的F3总装生产线上，平均每4分半钟就诞生一辆比亚迪F3轿车。在深圳，乃至在全国，数百家服务网络触角和有效果的管理手段，努力实现着企业与客户的零距离。

机会也总是垂青于有些有所预备的人。比亚迪的热销之势绝非偶然的，而是一流的研发能力、强大的生产基地以及优质的销售团队共同发力的结果。

品质售后

做为自主品牌的新贵，比亚迪一直维持高起点的运作。在汽车客户的终端服务上，比亚迪移植了其在电池行业内的经验，不断为小伙伴供给着超值服务，并提出了“一切以客户为中心”的“果核”思想。“我们注重分析客户的真正需求，只有知道客户需求什么，才能做到服务到位、服务对位。我们的服务更追求理性、更注重长远。”比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰如此诠释。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对<比亚迪换电池政策