五十铃铃拓体验实测数据

今天汽车小编给小伙伴们简单介绍的是<五十铃铃拓体验

<五十铃铃拓体验：动力方面

铃拓的发动机并非自家生产的，听到这一消息非常多人会觉得相当可惜，但是它同样使用了2.5T柴油机，在省油耐用性丝毫不比自家产品差，具有129ps马力、320Nm扭矩。此款发动机在市场上也经过了多重考验，更何况还有五十铃的品控把关，所以不用担心其可靠耐用性。6MT变速箱来自格特拉克，没啥好说的，毕竟它跟江铃集团一直有着合作，而且在变速箱生产上，格特拉克经验很足。

<五十铃铃拓体验：NVH调节

发动机虽然有比较充沛的动力，但是相应也带来了噪音较高的毛病，特别在低转给油以及怠速时，特别清楚。声线偏向清脆，不够低沉有劲。但是在振动调节上，它倒是做得不错，掀开发动机盖时，你能发觉发动机沒有太多的振动，内部乘客也不一定会感受到清楚的发动机振动，不管是方向盘還是座椅方面。

<五十铃铃拓体验：悬架方面

底盘结构上，铃拓跟D-MAX一样，均使用了前双叉臂+后整体桥式的悬架组合，与此同时5片钢板弹簧有了配备，驾驶在铺装路面时的乘坐舒适性整体还算不错，有点令人感到意外。但是在细微振动的过滤上，就显得不够细腻了。因为使用了钢板弹簧，所以在良好柏油上驾驶时，感受到的舒适性跟大多数的SUV几乎一样，体现了更多的家用属性。

<五十铃铃拓体验：外观方面

从前脸望去，感觉它跟D-MAX区别不大，仅仅是稍微改动了部分细节。镀铬装饰的硕大的进气格栅，为其添加了不少精致感，整体设计更偏向乘用车，此种做法更容易令人接受。远近光分体式大灯带有透镜，是全系标配，提升了照射范围。在一点越野硬性指标上，铃拓跟D-MAX基本一样，通过性十分良好，能带你走的更远。

好了，汽车小编今天给小伙伴们简单介绍的<五十铃铃拓体验