快速充电桩充电慢原因快充和慢充介绍

当前的新能源汽车发展的真是十分的不错，新能源汽车的成功发展让我们了解到了当前新能源汽车的科技水平，也让我们看到了未来空气的样子，什么基本都是美丽的。但是各位小伙伴们小伙伴们真的了解新能源汽车吗？今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下<快速充电桩充电慢原因

<快速充电桩充电慢原因:快充和慢充是什么问题？

电动汽车上基本都会设置两个不同的充电口，这两个充电口基本都怎么用？

由于电动汽车并不像平时使用的电子产品只有一种充电模式，电动汽车有两种充电模式，直流充电模式和交流充电模式。由于充电时间不同，一般情况下我们将直流充电模式和交流充电模式叫做快充和慢充。但是碍于成本、电池技术、电池容量等疑问，一点早期的电动汽车并沒有供给快充功能。

快充（直流）：使用直流电做好充电，直接存储到动力电池内。

慢充（交流）：通过车载充电机将就交流电转换成直流电，存储在动力电池内。

<快速充电桩充电慢原因:快充时充电速度快慢由谁决定？

当你转了好几个充电站，终于找到一个闲置的快充桩先充电，可是你身边充电的小伙伴一个接一个的充完离开，这个时候你的电量只充了一半，遇到这么的状况是并不是有些尴尬。那这快慢之分究竟是为什么？难道是由于他们的车贵？

1、电池容量与电池溫度决定

对快充时充电快慢这一疑问，是有多方面的因素，电池容量、电池溫度、BMS基本都会关系充电速度，当然BMS是从保障电池角度出发，所以不进而考虑因素之内。在快速充电桩输出功率相似的状况下，电池容量越高，充电时间越长。

现在市售的电动汽车基本都配备有电池加热系统，对北方冬天动不动就零下的气温，这一功能十分有用。

假如你已经打算购买电动汽车了，在选车的时候，能看看该车的电池材料，电池容量，以及是不是配备电池加热系统。

2、快速充电桩充电功率决定

既然充电是一个充电桩与电动汽车交互的行为，在说了电动汽车这方面因素之后，充电桩也会关系充电速度的快慢。因不同运营商的充电桩，输出电压和电流各不相似，所以充电功率也不一定一样。

提醒：电流和电压相乘得到的既是充电桩功率。假如遵循充到80%来计算的话，还要乘以当前80%的电量，既是充电到80%电量时的电池输入充电功率。

3、其他因素决定

说完了汽车的因素与快速充电桩的因素，附近的用电环境也是关系电动汽车充电快慢的一个因素。例如，夏天这种用电高峰时，快速充电桩假如是从附近的公共变压器引电状况下，随着变压器负载不断添加或到了顶峰时，电压自然会逐渐降低，所用这个时充电速度自然会变慢。

<快速充电桩充电慢原因:快充毁电池？

对快充到底毁不毁电池这件事来说，取决于电池密度、电池材料、电池溫度以及BMS（电池组管理系统）而定。

这其中电池密度、材料、溫度决定了快充的速度快慢，而BMS才是调节快充的核心部件，其关键作用在于智能化管理及维护各个电池单元，避免电池有过充电和过放电·，延长电池的使用周期，监控电池的状态。

因而，电动汽车在快充时，通过BMS对输入的电流及电压做好调节后，尽最大的努力低的缩短快充对电池的损伤，在有限的时间内（每款车对电池的保修时间不同），这些损伤能忽略不计。这也就是电动汽车在去4S店保养时，修理人员需要检查电池组故障码的原因。那么知道了快充对电池损伤极低后，邦老师来告诉你快充时充电速度快慢是什么问题。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对<快速充电桩充电慢原因