为什么大众涡轮增压器容易坏大众涡轮增压器介绍

经过时代的发展，汽车已经是我们日常生活中十分普遍且至关重要的出行工具，不论是日常生活中還是在外出游玩的时候，我们基本都会第一时间选汽车，虽说汽车已经十分的普遍了，但是根根据调查显示，大家对汽车大部分基本都并不是很了解，那么今天汽车小编就来为小伙伴们简单介绍一下<为什么大众涡轮增压器容易坏

<为什么大众涡轮增压器容易坏——涡轮增压器在大众TSI发动机上的位置

原来涡轮增压器是给发动机添加充气的装置，传统发动机吸进的空气基本都是依靠活塞下拉时引起真空而吸入气缸的，当发动机转动的速度提高时，因为换气太快了，发动机的吸气量就显得不足，就会引起发动机的功率降低。怎么在发动机高速时有足够的空气吸入呢？就采取把空气先强迫压缩后进而吸入的办法，发动机的进气量自然就提高了。这就是带“T”有涡轮增压器的发动机能添加输出功率的道理，与此同时它在提升功率时较省油，所以现代带“T”的发动机获得了广泛的应用。

<为什么大众涡轮增压器容易坏——排气歧管与涡轮增压器

“T”就是涡轮增压器，它的运作是不消耗有用功率的，它由两部分组成，一是废气物涡轮器，另一是进气增压器，两者是同轴的做成一体，由废气物涡轮器驱动进气增压器旋转。当发动机转速很高时，借助于排出的高压高温废气物，推动涡轮叶片作高速旋转，其转速十分惊人，可高达每分钟十几万转！发动机的充气效率因而大大提高。

<为什么大众涡轮增压器容易坏——解剖图的中部是涡轮增压器的转子

要注意的是，行驶带“T”涡轮增压器的轿车有特殊需要求，这与行驶普通不带废气物涡轮器的汽车有一点点不同，应导致车友们的重视。除了立刻做好保养更換润滑发动机油，防止长时间怠速外，小伙伴应特别需要注意一点：在停车时千万不用在发动机高

以上就是汽车小编对<为什么大众涡轮增压器容易坏