汽车正时皮带的功用汽车的正时皮带功用是什么

皮带，用于人的身上是腰带，汽车里面部也有皮带你信吗？想信每个开车的人基本都知道，特别是发动机里的同步带，俗称：正时带或时规带皮带基本都是橡胶件，正时皮带的作用就是正时，保证发动机的点火能和汽缸的运动相一致，不会有错点火，和乱火。保证发动机动力的平稳输出。下面跟着汽车小编来耐心了解下<汽车正时皮带的作用

<汽车正时皮带的作用——简介

正时系统我觉得很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的就是在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各样一个齿轮，两者的齿数比是2:1，这么两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈凸轮轴就会转一圈，各气门就正好响应一次。当然除了这两个齿轮的齿数比之外，它们的角度同比位置也必须是十分严格的，这么才能保证气门不但是曲轴每转两圈开闭一次，而且需要在合适的时间即活塞运动到适度的位置才能开闭。曲轴的齿轮和凸轮轴的齿轮需要通过必需的机械方式来连接，用得最多的就是通过皮带或链条，这就是所谓的正时皮带和正时链条。

<汽车正时皮带的作用——正时皮带的更換

因为正时皮带的至关重要性，厂家一般情况下会根据设计以及实际状况来确定一个推介的使用周期，并且提倡在推介使用周期周期达到的时候更換正时皮带。这一更換周期基本都会在汽车的使用手册和修理手册中清楚地标明。汽车正时皮带的更換周期大多数基本都是在6万英里到12万英里之间。当然，一般情况下以便安全，厂家给出的推介更換周期基本都有必需的余量，皮带的实际使用周期往往长于厂家的推介值非常多。所以有些用户会推迟更換甚至不更換正时皮带，这是需要冒风险的，对非干涉型发动机，正时皮带断裂大多数不会导致其他部件的扩大损失，但是在高速上发动机突然停止工作也是有非常大的危险，而对干涉型的发动机来说，风险就更大了，发动机几乎肯定会报废。所以遵循厂家的提倡立刻更換正时皮带是十分至关重要的。

<汽车正时皮带的作用——检测正时皮带需要不用换

原因有几点：1、非常多发动机需要想看到正时皮带，要拆掉非常多部件，而且也只能看到一小部分，需要检测皮带的全部，要旋转曲轴一段一段地看，这基本都费工费时，比不上直接换了算了。2、正时皮带在断裂损坏以前往往只有很短的一段时间会有磨损开裂等迹象，一旦有瑕疵很迅速就会损坏，假如并不是碰巧在那段短时间的时间内检测的话基本上看不到疑问，所以检测所起的实际作用相当有限。但是正时皮带断裂的后果十分严重，所以最好是不用冒险，老老实实遵循厂家的推介定期更換正时皮带。

汽车的正时皮带在汽车里面部起着不可代替的至关重要作用，那和正时链条有什么不同？正时皮带和正时链条各样利弊，正时皮带大多数由橡胶加上用来加强抗拉强度的金属丝和/或强力纤维构成，结构简单、成本低、噪音低、不用润滑，但是寿命有限，要定期更換；而正时链条是钢结构的，寿命几乎和发动机的寿命相当，但是结构复杂、成本高、噪音大、磨损后链节之间间距扩大会可能关系正时的准确性。总的来说，近年来各汽车厂商有越来比较多使用正时链条的趋势。希望小伙伴们能喜欢汽车小编分享的关于<汽车正时皮带的作用