涡轮增压器结构是什么涡轮增压器结构原理

涡轮增压器是我们汽车中十分至关重要的一个部件，他是一种借助于内燃机运作转废气物驱动空气压缩的技术，它促进了汽车发动机的排放等等状况，因而各个小伙伴对涡轮增压器也是十分的重视的，那么<涡轮增压器结构是什么

<涡轮增压器结构是什么——发展历史

涡轮增压器(Turbo Booster)的发明者是谁，相当公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。那个时候关键应用于飞机发动机和坦克发动机，直到196一年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成以便涡轮增压器的一个转折点，安装配置增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于安装配置在小车的汽油发动机上面。一直到80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这10年才先逐渐流行带涡轮增压器车型的。

<涡轮增压器结构是什么——关键目的

涡轮增压的关键作用就是提高发动机进气量，那么就会提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相对能添加40%甚至更高。这么也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最经常遇见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力能到了2.4L发动机的水平，但是油耗量却并不比1.8L发动机高多少，在除此之外一个层面上来说就是提高燃油合理性和下降尾气排放。

<涡轮增压器结构是什么——结构原理

最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因而在有些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，因为输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因而发动机所输出的功率也会受到限制。假如发动机的运转性能已处于最佳状态，进而添加输出功率只能通过压缩更多的空气进到气缸来添加燃料量，那么就会提高燃烧做功能力。因而在现有的技术情况下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的状况下添加输出功率的机械装置。

以上就是汽车小编对<涡轮增压器结构是什么