电动汽车轮毂电机是什么电动汽车轮毂电机介绍

随着大家的生活水平逐步提高，汽车悄悄的进到了我们的生活，不论是上班工作還是外出旅游，我们基本都会用到他，由此可见汽车对大家的至关重要性，也因而对汽车的了解能使我们更好的爱护我们的爱车，那么今天汽车小编就来为小伙伴们来简单介绍一下<电动汽车轮毂电机是什么

<电动汽车轮毂电机是什么——简介

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置基本都整合到轮毂内，因而将电动汽车的机械部分大大简化。轮毂电机技术并不是新生事物，早在1900年，保时捷就先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对此项技术研发开展较早，现在处于领先地位，包含通用、丰田在内的国际汽车巨头也基本都对该技术有所涉足。现在国内也有自主品牌汽车厂商先研发此项技术，在201一年上海车展展出的瑞麒X1增程电动车就使用了轮毂电机技术。

<电动汽车轮毂电机是什么——结构

轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式关键分成两种结构型式：内转子式和外转子式。其中外转子式使用低速外传子电机，电机的最高转速在一千-1500r/min，无减速装置，车轮的转速与电机相似；而内转子式则使用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，为获得较高的功率密度，电机的转速可高达一千0r/min。随着更为紧凑的行星齿轮减速器的有，内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式更具竞争力。

<电动汽车轮毂电机是什么——优点

对传统汽车来说，离合器、变速箱、传动轴、差速器乃至分动器基本都是不可或缺的，而这些部件不但重量不轻、让汽车的结构更为复杂，与此同时也有要定期维护和故障率的疑问。但是轮毂电机就非常好地解决了这一疑问。除开结构更为简单之外，使用轮毂电机驱动的汽车能获得更好的空间借助于率，与此同时传动效率也必须高出不少。

以上就是汽车小编对<电动汽车轮毂电机是什么