汽车氧传感器的功用是什么汽车氧传感器的功用介绍

汽车给大家的生活带来了非常大的便利，不论我们去哪基本都会用到他，大家生活水平的提高也使我国具有汽车的人越来比较多，但是汽车多了，给我国的出行和空气基本都带来了负面的关系，于是汽车氧传感器的使用就十分的必需要了，那么今天汽车小编就来为小伙伴们简单介绍一下<汽车氧传感器的作用是什么

<汽车氧传感器的作用是什么——作用

汽车氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是不是过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数(λ=1)为目标的闭环调节;确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物基本都有最大的转化效率，最大程度地做好排放污染物的转化和净化。

汽车氧传感器用于检查进到三元催化转换装置的排气气体状态，是使用三元催化转换装置发动机上不可或缺的传感器。发动机的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧降低。所以以便使装有三元催化转换装置的发动机到了最佳的排气净化性能，必须把混合气的空燃比调节在理论空燃比附近很窄的范围内。现在已在汽车上使用的氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种。

<汽车氧传感器的作用是什么——电动汽车的应用

氧传感器随时检查排气中的氧浓度，并随时向微机调节装置反馈信号。微机则根据反馈来的信号立刻调整喷油量(喷油脉宽)，如信号反映混合气较浓，则缩短喷油时间;反之，如信号反映较稀，则延长喷油时间。那么就会使混合气的空燃比始终维持在理论空燃比始终维持在理论空燃比附近。这就是燃料闭环调节或称燃料反馈调节。

常用的氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种。以氧化锆式为例，正常状况下当闭环调节时氧传感器的电压信号大约在0至1 V之间波动，平均值约450 mV。当混合气体浓度稍浓于理论空燃比时，氧传感器造成约800 mV的高电压信号;当混合气浓度稍稀于理论空燃比时，氧传感器造成接近100 mV的低电压信号。因而能说，氧传感器是一个随时向微机反馈空燃比信息的“通信员”。

<汽车氧传感器的作用是什么——检测

氧传感器随时检查排气中的氧浓度，并随时向微机调节装置反馈信号。微机则根据反馈来的信号立刻调整喷油量(喷油脉宽)，如信号反映混合气较浓，则缩短喷油时间;反之，如信号反映较稀，则延长喷油时间。那么就会使混合气的空燃比始终维持在理论空燃比始终维持在理论空燃比附近。这就是燃料闭环调节或称燃料反馈调节。

常用的氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种。以氧化锆式为例，正常状况下当闭环调节时氧传感器的电压信号大约在0至1 V之间波动，平均值约450 mV。当混合气体浓度稍浓于理论空燃比时，氧传感器造成约800 mV的高电压信号;当混合气浓度稍稀于理论空燃比时，氧传感器造成接近100 mV的低电压信号。因而能说，氧传感器是一个随时向微机反馈空燃比信息的“通信员”。

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