排气管前段汽车排气管前段相关介绍

排气管道能说对现代生活的大家来说，是十分熟悉的一个零部件。排气管是汽车发动机燃烧汽油后排出废气物所要过滤的管具，当前的排气管基本都基本都经过排放规范的限制，排放气体基本基本都到了的国家规定。排气管的作用是汇集各气缸燃烧后的废气物，经排气管消声器排出。接下来就跟着本站汽车小编一块围观<排气管前段

<排气管前段——为何改装排气管

遵循汽车发动机的四个往复响应一吸气、压缩、爆炸、排气来看，假如排气管无法迅速排光燃烧后的废气物，则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气；特别此刻残留在燃烧室内的废排气，还可以关系到下一次的燃烧效益，这么一来，马力表现症状自然不会理想，这便是为何需要改装排气管的目的。

<排气管前段——汽车排气管内部构造

大多数车上用的排气管大致上是这么的：排气歧管(因为溫度较高 大多数是使用铸铁件)装在发动机的缸盖上(排气气门以后)，然后有一段减震用的金属软管(里面也是密封的)，进而后面就是一根相当大的直管(这根相当粗大的直管是中间的过度管，即连接排气歧管和第一个消音器之间的连接管。从这里先，排气管就是普通钢管或铁管，但是相当粗大)。后面是消音器，消音器是个外闭内空的一个结构，里面为一个进气，一个排气。进气管在消音器内部，有非常多洞(看到里面会觉得像筛子一样的管子)，使从发动机排进消音器的气流速度下降。使消音器内部通过发展变化而成一个储气室，然后由另一只与消音器进气管相似的排气管排进第二消音器，原理同样。经过第二节消音器以后，才会将废气物排入大气中，而排气管中的回压，也就是靠消音器这种储气室来通过发展变化而成。

<排气管前段——汽车排气系统

汽车排气系统是由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。

1．排气管

即是排气的管道，其底盘布置、管的长度、管径大小、消声器的大小基本都会关系到排气气体的流动，那么就会避免相邻气缸排气时气流的互相干涉。在电喷发动机上，氧传感器就装在排气总管上，它感应排气中氧分子含量并反馈至电控单元（ECU），那么就会决定迸入发动机内的混合气比例。

2．催化式净化器

排气总管连接催化式排气净化器，其作用就是借助于催化剂对汽车的废气物做好净化，将废气物中的有损害物质转化为无害物质。催化式排气净化器有氧化型、双床型、三元型等多种型式，其中用得最多的是三元型催化式净化器。三元型催化式净化器指的是汽车废气物只需通过净化器本身，就可与此同时将废气物中的三种一般有害物质转化为无害物质的一种高效率净化器。 三元型催化式排气净化器的净化效率十分高，能净化绝大部分有损害物质，是现代轿车上一种规范装置，符合客观条件的要求于无铅汽油做燃料的汽车。

3．消声器

从催化式排气净化器出来就连接到消声器了，消声器安装在排气系统的中部或后地方位置置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，其作用是借助于声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱，用以隔离和衰减排气门每次打开时造成的脉动压力。现在还有一种电子消声器，传感器从排气总管出口处截取气流压力波形，反馈至计算机并指令扬声器（装在系统内）造成一个同样波形的相反波去互相抵消，那么就会缩短噪声。

4．尾管

与消声器连接最后一节是尾管，它是排气系统最后一段管子，将废气物引出车外。尾管有单排气和双排气两种，大多数V型发动机或大排量发动机使用双排气，小排量车使用单排气。关键作用是是把发动机在燃烧流程中造成的废气物从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放。

排气管的功能很强大，确保它功能延缓衰减的办法就是保养。汽车是一个包含各类不同性质噪声的综合噪声源。因为汽车噪声源中沒有一个是完全密封的(有的仅是部分的被密封起来)，因而汽车整车所辐射的噪声就决定于各声源的声级、特性和它们的相互作用。汽车噪声源大致可包括发动机噪声和底盘噪声，关键与发动机转速、汽车车速有关。需要下降声源噪声，先应搞清声源造成噪声的机理和规律，然后通过改进机器的设计，使用先进工艺，下降造成噪声的激振力，下降系统中发声部件对激振力的响应，以及提高生产加工和安装配置精密度等措施来实现。希望小伙伴们在看完汽车小编简单介绍的关于<排气管前段