汽车高压油泵工作原理油泵原理介绍

汽油泵是一个将汽油带给发动机的装置，由此也能看出汽油泵的用处還是相当大的，汽油泵也有两种分类，下面汽车小编给小伙伴们简单介绍一下<汽车高压油泵工作原理

<汽车高压油泵：简介

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无论哪一类，油泵的关键在于一个"泵"字。泵油的数量、压力和时间基本都需要十分精确，并且遵循负荷自动调节。油泵是一个生产加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外大多数汽车柴油机的油泵基本都是由世界上少数几个专业厂生产的。

喷油泵的关键零部件是柱塞，假如以医院经常遇见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就叫作柱塞，针筒就叫作柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

柱塞与柱塞套是生产加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔叫作吸入口，这一吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进到柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至必需高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不可以吸入也不一定能被压出，柱塞继续升高时压迫柴油，柴油压力到必需程度就会顶开单向阀蜂拥而出进到喷油嘴，进而从喷油嘴进到气缸燃烧室。柱塞每次排出必需量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并借助于增减泄走的回油量来调节喷油量。

当柱塞升高至"上上点"后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，进而次重复上述的响应。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因而体积相当大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机大多数用直列式喷油泵。

<汽车高压油泵：工作原理

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喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下地方位置置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞先间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，因为柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程叫作预行程。当柱塞将油孔挡住时，便先压油流程。柱塞上行，油室内油压急剧上升。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。

柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻叫作理论供油始点。柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油流程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速下降，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这个时候虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻叫作理论供油终点。在柱塞向上运动的整个流程中，仅仅是中间一段行程才是压油流程，这一行程叫作柱塞的有效果行程。

<汽车高压油泵：冷油泵和热油泵的区别

1、热油泵的型号大多数用字母R代表，冷油泵用字母J代表。

2、热油泵口环的间隙较大，冷却泵较小。

3、热油泵泵体使用垂直分段式，而冷油泵的泵体使用水平中开式，有的热油泵有避免泵体中心线移动的结构。

4、大多数热油泵密封机构基本都注封油，而冷油泵就不注。

5、热油泵的用材多用碳钢、合金钢，而冷油泵则可使用铸铁。

6、热油泵的支座、轴承箱、盘根箱机械密封基本都要用水冷却，而冷油泵就能不使用。

7、热油泵起动前要预热，而冷油泵同、则冷油泵则不必需要。

8、使用溫度200摄氏度以下为冷油泵，200摄氏度以上为热油泵。

以上就是汽车小编给小伙伴们简单介绍的<汽车高压油泵工作原理