汽车空调膨胀阀坏了有什么现象？怎么判断

使用汽车，能够带给我们非常好的行驶体验，也有着相当好的行驶环境，让大家在行驶出行的时候相当集中，但是還是有一点的车友们不太了解一点汽车的内部结构，那么今天汽车小编就来给你们简单介绍的是，有关<汽车的空调膨胀阀坏了有什么现象

<<汽车的空调膨胀阀坏了有什么现象？

低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管溫度不正常

<汽车的空调膨胀阀坏了有什么现象：判断办法

1 、在气温30度，刚起动空调后10分钟内低压侧压力在40PS上下，高压侧在1.5MPA上下是正常的。

2、在气温30度，起动空调10分钟后，低压侧压力在40PS，高压侧压力在2.0MPA 以上，是散热不良的疑问。

3、在气温30度，起动空调系统10分钟后，低压侧压力在25PS到32PS，高压侧压力在1.4MPA 到1.7MPA 是最正常的状 态。适度加大油门低压侧压力能降低到22PS。

4、在气温30度，起动空调很久了，高压侧压力也沒有到了1.4MPA，低压侧压力在40PS上下，空调系统加入了标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。与此同时压缩机低压侧的压缩机外壳上基本都有水。膨胀阀体故障。

5、在气温30度，起动空调很久，高压侧压力沒有到了1.4MPA，低压侧压力在50PS上下 ，空调系统加注标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。与此同时压缩机低压侧的压缩机外壳上基本都有水。膨胀阀体和压缩机与此同时故障。

6、在气温30度，起动空调很久，低压侧压力在30PS以下，高压侧压力在1.7MPA，加大油门低压侧压力迅速达到20PS 上下而且不回升。空调系统觉得冷度不够。熄火后，低压侧压力回升很满。膨胀阀体故障。

7、在气温30度，加入300克制冷剂，怠速条下低压侧压力低于10PS，微加油门就成为0PS或为付值。就不用进而加制冷剂了，膨胀阀体故障。

<汽车的空调膨胀阀坏了有什么现象：膨胀阀作用

1、节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；

2、调节制冷剂的流量：液态制冷剂一旦进到蒸发器后，制冷剂就会被蒸发为气态，吸收热量，下降车里面的溫度。膨胀阀调节制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进到压缩机造成液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，引起制冷不足。

今天汽车小编的简单介绍到这里就结束了，以上就是汽车小编简单介绍的有关<汽车的空调膨胀阀坏了有什么现象