汽车空调膨胀阀堵塞怎么修？膨胀阀堵塞有什么现象

夏天除了有西瓜避暑神器，最不可少的且不可以离开的就是空调了。随着汽车电器设备的发展和大家生活水平的提高，汽车空调已经成以便汽车的规范配置。我们需要熟练掌握汽车空调的工作原理，结构，才能对空调做好故障分析和排除。接下来就和本站汽车小编一块看下<汽车空调膨胀阀堵塞怎么修

<汽车空调膨胀阀堵塞怎么修——汽车空调膨胀阀的工作原理

膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的关键部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和调节进到蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，与此同时可避免压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进到压缩机后被压缩，极易导致压。

<汽车空调膨胀阀堵塞怎么修——膨张阀的良好调整办法

1)在调整热力膨胀阀以前，必须确认空调制冷不正常是因为热力膨胀阀偏离最佳工作点导致的，而并不是由于制冷剂少、干燥过虑器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所导致的。与此同时，必须保证感温包采样信号的良好性，感温包安装位置必须良好。

2)热力膨胀阀调整时注意些什么。

热力膨胀阀的调整工作，必须在制冷装置正常运转状态下做好。因为蒸发器表层无法放置测温计，能借助于压缩机的吸气压力做为蒸发器内的饱和压力，査表得到近似蒸发溫度。用测温计测出回气管的溫度，与蒸发溫度对比来校核过热度。调整中，假如感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向运转（即增大弹簧力，减小热力膨胀阀幵启度)，使流量减小：反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）运转，使流量增大。因为实际工作中的热力膨胀阀感温系统有著必需的热惰性，通过发展变化而成信号传递滞后，运转基本稳定后方可做好下一次调整。因而整个调整流程必须耐心细致，调节螺杆运转的圈数一次不宜过多过快。

<汽车空调膨胀阀堵塞怎么修——热力膨胀阀具体的调整步驟

1)停机

将数字浩度表的深头播入到蒸发器回气口处（对应感温包位置}的保怎层内。将压力表与压缩机低压阀的三通相连。

2)开机

让压缩机运转15分钟以上，进到待定运转状态，使压力指示和湛度显示到了稳定値。

3)读出数字溫度表溫度T1,与压力表测得压力所对应的溫度T2，过热度为两读数之差T1-T2

要注意，必须与此同时读出这两个读数。热力膨胀阀过热度应在5〜8°C之间，假如并不是，则逬行适度的调整。调整流程是：先拆下热力膨胀阀的防护盖，然后运转调整蜾杆2-4圈，等系统运转稳定，重新读数，计算过热度，是不是在正常范围，并不是的话，重复前面的操作，直至符合需要求，调节流程必须小心仔细。

汽车空调膨胀了小伙伴们千万不用手忙脚乱，需要冷静应对所面临的疑问。那么怎么样排除堵塞故障呢？对脏堵，假如并不是很严重，换一个干燥过滤器就能了。假如十分严重，就需要重新清理系统管路中的杂质，抽真空，重新充注制冷剂。对轻微冰堵，可用热毛巾敷在冰堵处，假如冰堵程度相当严重，已关系了系统的正常运转，则需要换掉过逮干燥器，重新处掉系统管路中的水分，抽真空，重新充注制冷剂。汽车小编分享的关于<汽车空调膨胀阀堵塞怎么修