汽车冷凝器清洗？怎么清洗汽车冷凝器

冷凝器是汽车空调系统中极其至关重要的零部件，在清洗方面有非常多出入。冷凝器是汽车空调制冷系统用来散热的，只有它的良好散热才能保证行驶室内的蒸发器十分好的制冷效果。冷凝器在车的最前部，最容易受到尘土，树叶，小昆虫附着在上面，这么会导致散热不良，引起空调系统内的压力上升，引起空调不制冷。接下来就和本站汽车小编一块看下<汽车冷凝器清洗

<汽车冷凝器清洗——清洗方式

清洁冷凝器的办法能用水管直接对着冷凝器做好冲洗，由于汽车冷凝器表层的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表层，可使空调系统的制冷效果大大提高。

还有人这么清洗空调冷凝器：正常状况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部尘土进到。清洗空调的时候，需要把花粉滤芯器摘下，把空调清洗剂从进风口滋进去，与此同时需要关紧空调的出风口，防止空调清洗剂从出风口流出来。这两步做好以后，把车发动，打开空调，让清洗剂在空调系统里做好内循环，这一流程需要持续几分钟，保证液体循环到空调系统的各个通道。大约5分钟上下，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。

假如你的车子空调并非很脏，用这种办法洗最经济了。除此之外一种洗法是拆洗，拆洗相当麻烦，先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定“长”满了土和小毛毛，你得用刷子仔细刷干净了。这一步做好了，把空调重新装上，用第一种办法进而洗一遍才算洗完。这么才能保证清洗的干净度。空调冷凝器的清洗办法有简单的有麻烦的，需要是不想自己动手，以防不够专业就开到专业清洗汽车店让专业人士帮忙清洗。

<汽车冷凝器清洗——清洗流程

1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器略有腐蚀性，所以兑水降浓度很至关重要，由于太高的浓度仅管会洗的很干净，但是腐蚀性不可不考虑。

2、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，并借助于风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器，必需需要冲到位冲彻底，其间可能会由于冷凝器溫度过低而电子扇停转，这个时候就需要停止冲水，让冷凝器的溫度升高，使电子扇重新转动。

3、待整个冷凝器基本都湿透后，用喷水的工具(如浇花的等等)将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表层，此时电子扇也应该是在转动的，并借助于它的转动吸入并分布到各个角落，估计基本都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表层，几分钟后就会看到表层的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟(我们大多数会等十到十五分钟，具体的视浓度而定)。

4、进而次起动空调使风扇旋转，此时需要用广泛的清水冲洗，冲洗的越彻底越好，这步不可偷懒，等冲够了，你就会发觉冷凝器表层是干干净净，我们大多数能把冷凝器洗到像新的一样。

<汽车冷凝器清洗——冷凝器种类

制冷系统的高温高压雪种里昂从压缩机出来后进到冷凝器中，向冷却介质释放出广泛热量，被防冻液化。那么，冷凝器按其冷却形式可包括三大类型：水冷式、风冷式、蒸发式及淋水式。

1、水冷式：

在水冷式冷凝器中，制冷剂放出热量被冷却水带走。冷却水能一次流过，也能循环使用。当使用循环水时，要有冷却水塔或冷水池。水冷冷凝器有壳管式、套管式、沉浸式等结构形式。

水冷式冷水机用的冷凝器常用的是壳管式冷凝器，外壳使用5mm以上厚度之钢管制成，经防锈处理，耐压20Kg/平方厘米。热交换管使用高效率之高效无缝紫铜管，耐压10 Kg/平方厘米，两端盖可互换以变更接水管方向，水管流程多回路，各台冷凝器者与压缩机容量互相配合，其总热传导系数应能容许0.00005Kcal/h.平方厘米℃-1结垢因子，冷凝器水压降不超过6.5mAq，直通式水管易清洗维护保养。

2、风冷式：

在风冷式冷凝器中，制冷剂放出的热量被空气带走。它的结构形式关键为若干组铜管所组成，因为空气传热性能很差，故一般情况下基本都在铜管外添加肋片，以添加空气侧的传热面积，与此同时使用通风机来加速空气流动，使空气强制对流以添加散热效果。

3、蒸发式及淋水式：

在这类冷凝器中，制冷剂在管内冷凝，管外与此同时受到水及空气的冷却。

汽车空调冷凝器在清洗时候需要注意，千万不用随便的瞎忙活。若自己沒有拆装前中网的能力，千万不用强拆，以免损坏有关配件，也能用下图的方式做简单清洗，也能到了必需的清洗效果，同样要注意的是水枪需要直对冷凝器，从上至下顺序清洁。希望汽车小编分享的关于<汽车冷凝器清洗