奔驰威霆用了什么悬架

奔驰威霆的悬架使用了前麦弗逊独立悬架和后半拖曳臂独立悬架。

悬架的作用是连接车轮与车身，对汽车的控制性和乘座舒适度有着至关重要影响。悬架的构造可以包括独立悬架和非独立悬架两类。

独立悬架的中间是切断的，使同轴两个车轮中间没有运动干涉表现。经常看到的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架等。其中，麦弗逊悬架是一种经常看到的独立悬架，应用广泛。它唯有一个L型调节臂，占用空间小，可以下降汽车的生产成本，进而下降汽车的销售价格。

与独立悬架不相同，非独立悬架的中间是连接在一块的，使同轴两个车轮中间会存在运动干涉表现。经常看到的非独立悬架有扭力梁悬架和整个桥悬架。

麦弗逊悬架在大部分汽车的前悬架中被使用，由于它可以下降汽车的生产成本。同时，独立悬架的构造也就会影响汽车的控制性和乘座舒适度。