汽车减速器有什么作用与工作原理

主减速器（final reduction drive）是汽车驱动桥内的一种机构，主要功能是把来源于变速箱或万向传动装置的转矩增大，同时下降转速并改变转矩的传递方向。

主减速器由一对或多对减速齿轮副构成，动力从主动齿轮传入，经过从动齿轮传出。

主减速器有两个作用：一是改变动力传输的方向，二是做为变速箱的延伸为各个挡位供给一个共同的传动比。变速箱的传出是一个绕纵轴运转的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴运转，这样就需要有一个装置来改变动力的传输方向。主减速器之理所当然叫这一个名字，是由于它在任何变速箱挡位下都仅仅是一个总传动比的因子。这一个传动比的设计可以有效地减小变速箱的减速能力要求，进而使车辆的总布置更加合理。

汽老司机减速器的主要作用是减速增扭。我们知道发动机的传出功率为一定的，按照功率的计算公式W=M*v（功率=扭矩*速度），通过主减速器将传动速度降下来后，可以取得较高的传出扭矩，进而得道很大的驱动力。除此之外，汽老司机减速器还有改变动力传出方向、实现左和右车轮差速或中后桥的差速功能。

主减速器的工作原理是，当电机的传出转速从主动轴传入后，带动小齿轮运转，而小齿轮带动大齿轮运动，因为大齿轮的齿数比小齿轮多，大齿轮的转速比小齿轮慢，再由大齿轮的轴（传出轴）传出，进而起到传出减速的作用。减速器是由各级齿轮副组成的，如用齿数少的齿轮带动大齿轮就可以到达机械减速的目的。若是使用传动多级这样的构造，就可以大大添加机械的减速作用，增大扭矩的作用。