发动机气缸原理是什么?

单作用气缸的特点是唯有一腔可传入压缩空气，活塞杆只能借助外力将其推回，通常借助于弹簧力、膜片张力或重力等。

它的优点是构造简单，耗气量小，符合短行程、低推力、低运动速度的场合，如气吊、定位和夹紧等装置。

双作用气缸的特点是两腔可以分别传入压缩空气，实现双向运动。它的构造包含双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。其中，双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进到气缸两腔（一腔进气另外一腔排气），活塞杆带动工作台左和右运动，工作台运动范围等于其有效行程的3倍，适用于于小型设备。

活塞杆固定时，为管路连接便利，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进到气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向右运动，工作台的运动范围为其有效行程的2倍，适用于于中、大型设备。