帕萨特自动驻车怎么用帕萨特自动驻车怎么样介绍

对我们当前的人来说什么方便用什么，汽车就是我们在出行方面最为方便的好帮手。汽车让我们知道了什么是速度也让我们知道了什么是舒适度，那么小伙伴们对汽车又有什么了解呢！小伙伴们对帕萨特这款汽车品牌了解吗？今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下<帕萨特自动驻车怎么用

<帕萨特自动驻车怎么用：怎么用

1、以2017款帕萨特为例，自动驻车Auto Hold键位于中控台变速档杆旁边。

帕萨特自动驻车怎么用

2、当汽车遇到红绿灯或上坡要停车时，将汽车停下后，按下自动驻车键。

3、不管以前是D档還是N档，按下自动驻车键后，汽车将处于自动刹车状态。此时，能不用进而踩刹车或拉手刹。

4、当要进而次起步时，轻点油门，即可解除自动驻车状态，汽车可正常行进了。

<帕萨特自动驻车怎么用：怎么样

先需要肯定的是，新帕萨特的AUTOHOLD在自动释放时做到了十分平顺，清楚需要比途观自动释放的响应需要好。我猜想其原因可能是大众对释放响应做好了改良，但更大的可能是和新帕萨特使用DSG双离合变速箱有关（途观用的是6AT自动变速箱）。过去我们知道大众的双离合变速箱在起步时反应较慢，由于DSG需要用液力调节离合器啮合，这一流程比传统的AT需要慢。正由于慢，反而有了较充分的时间让AUTOHOLD系统做好刹车释放，与此同时由于有AUTOHOLD，DSG啮合的响应也变得更清晰利落，能说是双得益彰。

与此同时，因为DSG变速箱在较陡的斜坡起步时有溜车特性（我觉得AT自动变速箱的车在很陡的坡起时也会溜，但DSG的溜车需要显著非常多，甚至比CVT还需要厉害），起动AUTOHOLD功能就能杜绝DSG这一安全隐患。也可能正因AUTOHOLD有这一效果，我发觉新帕萨特沒有了昊锐上的坡道起步铺助功能，较真起来是少了一项有针对性的安全配置，毕竟并不是每个人基本都生活习惯启用AUTOHOLD功能，假如不开AUTOHOLD，新帕萨特在陡坡上起步是会溜车的，这点必需需要注意。

因为并不是每个人基本都爱用AUTOHOLD，大众给它设了一个按钮开关，就在挡杆后、电子手刹按钮边上。只有在行驶者系上安全带时AUTOHOLD才能被起动，聪明之处是它会记住你的使用生活习惯，一旦你启用了它，即便熄火锁车，下次进而上车、系好安全带后挂D挡，AUTOHOLD便会自动进到启用状态。换言之，它能记住小伙伴需要不用用AUTOHOLD，不用每次上车基本都设置一次。

除此之外我发觉AUTOHOLD与电子手刹（EPB）的配合也十分周全：在等红灯或停车时，假如AUTOHOLD启用超过2分钟，手刹就会被自动启用，以策安全。假如你知道停车时间会较长，将挡杆从D拨向N挡，AUTOHOLD灯会熄灭，与此同时自动手刹会立即启用，避免溜车。

最后，新帕萨特这一AUTOHOLD在慢速反复前后挪车时還是会有点碍事，由于每次停定车后需要踩油门才能让车动起来，少了抬开刹车即走的“蠕行”功能。聪明的做法是在将需要挪车时，趁车还没完全停定时解开安全带扣（反正这么的低速下也用不上安全带），这么AUTOHOLD就会自动解除，下次开车还可以自动开启，省事方便。

<帕萨特自动驻车怎么用：简介

外观方面，全新帕萨特彻底改头换面，车头使用与全新朗逸PLUS相似的大嘴式设计，前保险杠线条棱角分明，层次感丰富，看上去相对现款车型更加年轻。在尾部，新车尾灯组造型虽然普通，但以镀铬饰条贯通后使车尾看起来很有质感，“PASSAT”字母形式的尾标让人联想到更高级别的大众辉昂。

根据申报信息，新帕萨特将会配备LED大灯组、全景天窗、全景影像等。尺寸方面，新车的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，除了高度下降之外，其他尺寸全方位领先现款车型。除此之外，新车将供给215/60 R16 95V、215/55 R17 94V、235/45 R18 94V三种不同规格的轮胎选。

动力方面，全新帕萨特将搭载1.4T和2.0T（低/高功率）发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，包含国Ⅴ和国Ⅵ车型。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对<帕萨特自动驻车怎么用