发动机高功率和低功率的区别

汽车发动机高功率与低功率的差异是：ecu内的管理程序不相同，并且涡轮压力不相同，涡轮增压本身也同样是有差异的。高低功率汽车发动机的缸垫薄厚不相同，发动机压缩比不相同，活塞样式也不相同。

同款汽车发动机高低功率版本中间，ECU程序确实是不相同的。但不单单是程序不相同，硬件置配部分也同样是拥有差异的，刷车载电脑，低功率就可以变高功率的是行不通的。虽然是同一家的产品，但高功率的汽车发动机和低功率的型号，不是完全相似的，你同一个大型号下面它有非常多细分的。以大众举例，大众的2.0T也一样有不同之处的，这些不相同版的汽车发动机中间，汽车发动机构造你例如汽缸缸体、气缸盖，全是一样的，可是活塞、连杆、配气构造，这些零件有可能还真有不同之处。大众明星汽车发动机EA888，高低功率不相同版，配气构造也不相同，低功率版，出于更佳的燃料经济性，它是配备双循环系统的。简单来说，就是通过调整整个配气构造，在低转的情况下牺牲一部分驱动力，来取得更佳的油耗量呈现，高功率就没有。还有很有可能会影响到非常多配套系统，例如冷却系统管路、冷却风扇、汽车发动机电机、涡轮等。配对的变速器很有可能都不相同，低功率版，就配对一个小巧节油的变速器，高功率版，就配对一个能承受非常大驱动力的变速器。那么高功率的汽车发动机，因为设计的目标功率扭矩和油耗量呈现都不相同，相匹配的ECU程序肯定也就是不相同了。