汽车爆胎前胎压胎压多久检查一次?

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将影响到汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关至关重要的作用。那么接下来汽车小编耐心的给小伙伴们简单介绍一下<汽车爆胎前胎压

<一、汽车胎压多少合适?

在汽车用户手册、B柱附近、汽车油箱盖等处找到厂商供给的胎压参考值。假如常常跑高速的话，以便防止轮胎造成驻波，能在胎压参考值的基础上提高5%~10%(例如参考胎压是2.3bar，则可充到2.4~2.5bar)。

因为厂商供给的是冷胎状态下的胎压参考值，所以我们最好也是在冷胎状况下(停车至少3小时)测量胎压。而热胎状态下，轮胎每升高10℃，胎压大约会升高0.1bar，所以车开了一段时间之后会测得热胎胎压比冷胎时的高。

<二、轮胎爆胎的原因有哪些?

不但是扎到尖锐物品会爆胎，胎压不足也容易导致高速爆胎，其原因是驻波现象。所谓轮胎驻波，指的是轮胎发生变形但来不及恢复，使轮胎上驻扎着形变“波浪”。下面列示意图，轮胎顺时针旋转。轮胎上的X点在滚到地面时候发生压缩变形，假如变形非常大且车轮转速快，那么车轮继续旋转360°后，X点的变形还没来得及恢复就又被压缩了。车轮上的其他点也类似，如此反复，车轮的变形就沒有机会恢复原状，由此通过发展变化而成了驻波。

轮胎此时变成了不规则的“圆形”。轮胎驻波将会在轮胎内引发橡胶分子的剧烈摩擦，影响到溫度急剧升高、胶层掉下、胎体损伤加速，轮胎内部的钢丝或高强度尼龙丝不断的被“波浪”扭曲，引起材料疲劳断裂，最终导致爆胎。

驻波的造成是因为“轮胎造成变形、来不及恢复”，所以对应的两个行驶条件是胎压低(胎压低影响到轮胎变形大)和车速快(车速快影响到轮胎沒有足够的时间去恢复原状)。所以做为小伙伴，咱们能做的就是：(1)要注意轮胎胎压;(2)高速路上开车别超速。

<三、胎压多久检测一次?

1、勤快地检测胎压

假如车上已经装备了能够直接测定胎压值的直接式胎压监测系统，那就勤快点看冷胎胎压值。假如装备的是通过ABS/ESP借助于轮速判断胎压不正常的间接式胎压监测系统，就需要确保充气足够后进而让系统去学习当前胎压主要参数。

实际上，安装胎压监测，并非以便在开车流程中告诉你车胎爆了。而是让行驶员提前预防爆胎，看是不是有着一点爆胎的风险。假如车上没装备胎压监测系统又不想花多钱装一套，那最经济的手段是备一个胎压表，以便定期测量胎压。除此之外，备一个充气泵在后备箱不会有错，发觉胎压不足的时候立刻给补上气。

2、目视胎压不准确，还得靠设备

假如小伙伴沒有定期测胎压的生活习惯(对无胎压监测系统的车子)，就偶尔绕车转一圈看几眼，认为这么就能看得出胎压是不是足够，那就容易出疑问。

胎压从2.3bar降到1.9bar时，看不出有多大的变化，但1.9bar已经是胎压过低了。胎压降到1.5bar、1.1bar时才会相当清楚地看到轮胎扁了，用脚蹭一蹭车轮会清楚的感觉到“软绵绵”的。所以目视的办法，只能看得出胎压严重不足的状况。

四、胎压明明已加够，为何有点瘪?

我觉得，轮胎有点瘪是是正常状况的。那是因为当前使用的轮胎基本都是真空胎，正常胎压为2.2-2.6bar。只需在加气时到了汽车使用说明规定的规范气压后就能了，不管有没有些瘪。但是，小伙伴必需需要注意，轮胎气压必须需要保证刚刚好，不用太高或过低，否则是会加剧轮胎磨损的。

五、轮胎“inside”标志的作用是什么?

轮胎上的“inside”标志，既并不是用来看轮胎品牌的，也不一定是用来看汽车型号、规格的，而是用来判断轮胎是不是装反的。当你看到你的车子上轮胎的“inside”标志在外侧时，就表明轮胎装反了。假如轮胎装反了，既会关系驾驶的舒适性，还可以加剧轮胎磨损。

六、轮胎上的“黄点”是什么含义?

大部分汽车轮胎上有一个“黄点”，我觉得这一“黄点”指的是轮胎的最轻点标记，也就表明整条轮胎上这一点是最轻的地方位置。由于气门嘴处是轮胎上最重的地方位置，以便能使轮胎上各点的重量相等，维持重量均衡。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的<汽车爆胎前胎压