辉腾用了什么悬架

辉腾的前悬架用的是多连杆独立悬架，后悬架也用的是多连杆独立悬架。前后都用多连杆悬架的费用是相对高的。但是前后都用多连杆悬架可以大跨度提升汽车的操控性能和乘座舒适度。

悬架是用来连接车轮与车身的，倘若沒有悬架，那汽车是没办法正常行驶的。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。

汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

麦弗逊悬架是一种构造比较简单的独立悬架，这类型悬架唯有一个L型调节臂，这类型悬架是差不多不会占用发动机舱空间的。

多连杆悬架是一种构造非常复杂的独立悬架，这类型悬架是源于双叉臂悬架改善而来的，这类型悬架是把双叉臂悬架的两个叉臂改变成了独立的连杆。

多连杆悬架可以很大程度提升车轮的抓地力。

但是多连杆悬架的费用是相对高的。

悬架的构造会对汽车的操控性能和乘座舒适度产生影响，但是悬架的调校也就会对汽车的操控性能和乘座舒适度产生很大的影响。

理所当然唯有好的构造是不行的。