自动挡制动和油门全部一定都是脚下边，最右侧的是油门踏板，油门踏板左侧便是制动。1、全部一定都是用右脚调节，当人们踩制动油门时，身体需要一个支撑来维持稳定，右脚踩踏板时，左脚恰好能在地板上平稳身体；2、倘若两脚分别放在制动和油门上，两脚一定都处在半悬空状态，而脚下沒有平稳的受力点。
自动挡车唯有油门和制动，这两个踏板全部一定都是用右脚来调节，不用用到左脚。之理所当然会这样设计是厂家遵循人体力学，出于能让驾驶员遇到突发状况时可以很快反应过来。出于避免在行驶自动挡车时分辨不正确，车辆在出厂的情况下将油门踏板设计得很低，制动踏板则设计的相对高，这样时可以防止在行驶车辆的时候，驾驶员误把油门踏板当成制动使用，可以避免危险的发生。在紧急状况下，人的2只脚倘若恰好放在制动和油门上的情形下，极有可能做出不对判断，将油门踏板当做制动踩，倘若将制动油门交给1只脚调节，将极大降低这类型概率，还能下降踩着油门踏板踩制动时的车辆横滑系数。
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