电动汽车是不是速度越快越费电省电小技巧

当前越来比较多的人先使用电动车做为代步工具，经济又便捷。然而，市面上绝大多数的电动自开车续航行程有限，时常给我们的出行带来不便。电动车应该怎么样骑行才相当省电、骑行的时间才能变得更长呢？那么接下来汽车小编耐心的给小伙伴们简单介绍一下<电动汽车是并不是速度越快越费电

<省电小技巧

1、匀速驾驶最省电

在骑行时不用一味追求速度，应该匀速驾驶，不用一会快一会慢。假如出行环境不允许，或遇到雪天路滑的时候，应该尽最大限度防止频发刹车和起动，这么能延长电池和电机寿命。值得一提的是，据观察电动车在中速驾驶的时候，速度维持不变的状态下最省电。

2、切记不用急刹车

骑车时需要专心，时刻观察周围的路况，防止急刹车。由于急刹车不但对电机有非常大损害，而且还易使车闸抱死，关系电动车的使用。

3、助力骑行很至关重要

假如广大电动车用户不着急赶路的时候，能适度使用电动车的助力功能，这么能节约广泛电量，与此与此同时还能保障电机，延长电池使用周期。

4、亏电骑行损害大

有的电动车用户一直到电动车骑不动时才充电，殊不知这么的行为严重地伤害了电池性能。多次深放电会极大减少电池寿命。假如在途中电量不足够最好提前选助力骑行，防止深度放电。

5、根除耗电陋习

耗电第一大凶手就是超载，电动车载重量越大，就越耗电，所以必需需要使电动车的载重范围合理。耗电的第二大凶手就是车胎的胎气不足，在驾驶前，必需需要打满气，不然会耗损电量。

<具体操作办法

1、 起动电动车，用1挡（爬坡档）。起动瞬间，电机瞬间电流过大，一方面损耗电池电量，另一方面损害电池。因而起动速度不宜过大，缓慢起动，速度添加后进而调节速度到2挡。

2、 骑行时尽最大限度使用2挡（经济挡），一方面能减小电机的损害，另一方面还能省电。有些朋友喜欢频繁超车，或以最大速度驾驶，这么电机中电流非常大，耗电过快，对电机的损害也最大。

3、充分借助于电机制动。在轻轻捏住刹车手柄时，因为电磁阻尼的作用，会阻碍电机的运转，到了刹车制动的效果。但是，这种制动效果只能减缓速度，并不可以到了刹车停车的目的，紧急刹车时不可以使用。

4、假如坡度较小，要减速，能轻捏刹车手柄，借助于电机制动刹车

5、即将达到十字路口，遇到红灯，也能借助于电机制动刹车

6、上坡时候，使用低速档（1挡爬坡档），假如当车速低于10km/h，请放下脚，铺助驾驶，以免损害电池和电机。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的<电动汽车是并不是速度越快越费电