汽车为什么要补油降档降挡补油操作技巧：

40公里时速，五档假如是1100转，四档可能就是1600，三档2300，二档3800，一档估计快摸到红线了，但是，我们在做升档降档的响应时，速度不会大幅变化，假如强行用离合器同步转速，降档会有顿挫感，猛的被往后拉一下，于是我们要补油。降档补油原理很简单，就是在速度不变时，让档位和转速匹配一致，不用造成转速落差，以到了汽车的平顺驾驶。下面就让本站汽车小编为小伙伴们简单介绍<汽车为什么需要补油降档

<降挡补油操作办法：

1、两脚离合加油法

操作的办法：A、踩离合，(抬油门)，将变速杆推入空挡;B、抬离合，与此同时右脚踩一脚空油;C、踩离合抬油门将变速杆推入低挡位，D、抬离合，踩油门加速前进。四个响应需要一气呵成不停顿。以前开过北京212的基本都学过此办法。

符合客观条件的要求挡位：4减3，3减2，2减1。符合客观条件的要求范围较广，除符合客观条件的要求于上述场合外，其它要减挡添加动力的场合，如冲坡，爬坡，涉水等基本都符合客观条件的要求。优点：不但仅能有效果消除减挡后的挫顿(由于加空油时提高了发动机转速)，还能缩短同步器的磨损。缺点，换挡时间稍长，上陡坡汽车仍然有清楚挫顿感，当然还浪费了那一脚空油。

2、不抬油的门法(重点推介)

操作的办法：抬离合时，继续踩住油门，将变速杆推入低挡位后，抬离合器。

使用“不抬油门法”减挡，踩离合器时，发动机空转，可提升转速到500—一千转(视那个时候节气门开度和时间而定)，待抬离合时，发动机转速正好与低挡位车速相吻合。既能有效果消除了减挡的挫顿感，又将发动机因换挡而引起地动力中断时间缩至最短，是超车，爬陡坡以及其它急加速状况下减挡的最佳选。

操作

1.操作上，左脚离合踏板需要踩到底进而去换挡或摘挡，否则容易打齿，损坏变速箱；

2.尽最大限度缩短半离合状态（即离合器不完全抬起的状态），否则会关系离合器寿命。长时间的半离合会烧毁离合器。

半离合仅仅用在大扭矩起步，或动力需要求变化特别快的时刻。当然，这就是我们手动挡的优势和灵活所在。以后我们会细讲。

3. 抬离合器，假如你的车速和发动机转速差异相当大时，要缓抬离合器，这么能通过离合器把发动机转速带起来，缩短对发动机的冲击以及顿挫感。当然这也能通过补油或降速来完成。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的<汽车为什么需要补油降档