汽车起动机马达故障起动机知识介绍

起动机能将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力转动以前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行转动的流程，叫作发动机的起动。那么接下来汽车小编耐心的给小伙伴们简单介绍一下<汽车起动机马达故障

<工作原理

它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化流程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包含必需要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

发动机在以自身动力转动以前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行转动的流程，叫作发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、铺助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动使用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只符合客观条件的要求于一点小功率的发动机，在一点汽车上仅做为后备方式保留着；铺助汽油机起动关键用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且能远距离调节，因而被现代汽车广泛使用。

<系统组成

起动系统将储有蓄电池内的电能变成机械能，需要实现这种转换，必须使用起动机。

起动机的功用是由直流电动机造成动力，经传动机构带动发动机曲轴运转，那么就会实现发动机的起动。起动系统包含以下部件：蓄电池、点火开关(起动开关)、起动机总成、起动继电器等。

组成

起动机是起动系统的核心部件。起动机由直流串励电动机、传·动机构和调节装置三大部分组成。1-电磁开关，2-触点，3-蓄电池接线柱，4-动触点，5-前端盖，6-电刷弹簧，7-换向器，8-电刷，9-机壳，10-磁极，11-电枢，12-磁场绕组，13-导向环，14-止推环，15-单向离合器，16-电枢轴，17-驱动齿轮，18-传动机构，19-制动盘，20-啮合弹簧，21-拨叉，22-活动铁心，23-复位弹簧，24-电磁开关

不同类型的汽车上使用的起动机尽管形式不同，但其直流电动机部分基本相似，关键的区别就在于传动机构和调节装置各样差异。1）直流串励电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，造成电磁转矩。2）传动机构又称起动机离合器、啮合器。传动机构的作用是在发动机起动机时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。3）调节装置又称起动机开关。调节装置的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，与此同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。

<分类

在起动机的3个构造组成中，电动机部分大多数沒有本质的差别，遵循所用直流电动机的形式可包括普通起动机和永磁起动机；调节装置和传动机构则有非常大差异，因而大多数是按调节装置和传动机构的不同来分类的。

（1）按调节装置分类

①直接操纵式起动机 它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接调节起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但因为需要求起动机、蓄电池靠近行驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已很少使用；

②电磁操纵式起动机 它是由按钮或点火开关调节继电器，进而由继电器调节起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁调节式起动机。这种方式可实现远距离调节，工作方便，在现代汽车上广泛使用。

（2）按传动机构的啮合方式分类 :

惯性啮合式－－已淘汰

强制啮合式－－工作可靠、操纵方便、广泛应用

电枢移动式－－结构较复杂，大功率柴油车

齿轮移动式－－电磁开关推动啮合杆

减速式－－质量体积小，结构工艺复杂

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的<汽车起动机马达故障