汽车密封胶是什么胶知识介绍

密封胶在汽车修理中，密封方面有其特殊性。由于大部分的结合面经使用和拆卸后，基本都发生不同程度的变形和损坏，使密封防漏增大了难度，使“三漏”疑问在汽车修理行业中显得特别突出。下面就让本站汽车小编为小伙伴们简单介绍<汽车密封胶是什么胶

<分类

玻璃胶

可用来粘接汽车上的挡风玻璃和后视窗，使其能同车身牢靠地粘成一体。玻璃胶的使用完全摒弃了传统玻璃安装的落后手段，使玻璃配套工作容易操作且自动化程度也有非常大提高。除此之外玻璃胶还具有强度好、富于弹性、抗压抗震等性能。

密封胶

聚氯乙烯为基质的汽车涂料密封胶, 它包括可上色型和非上色型两种。其关键作用是维持整个车体的密封，隔绝外界的潮气、尘土及烟雾。除此之外此种密封胶还有防腐、隔声、美化车型的作用。可上色型密封胶能应用于低温和高温烤漆工序中，涂刷于密封外部可见的缝隙，而其本身不会沾染已干了的面漆。非上色型密封胶可用于填补汽车车体内部的缝隙，或涂刷于车身底盘防腐。除此之外这种非上色型密封胶需要比传统的聚氯乙烯型密封胶重量轻65%以上，这就为减轻整车的重量起到了必需的作用。

加强胶

可用来加强汽车工业所属的金属板和热固性塑料板材。它还可在汽车构件的接合地方位置、车缝、车门、车里面地板以及行李车箱等处使用，以避免变形、弯曲的发生。除此之外，加强胶还具有缓冲颤动的作用，广泛用于车体内壁的装饰材料。这种加强粘合材料能同各类不同基质的物体牢固地结合，例如上过油的铁质部件等。在设计新型汽车箱体的流程中，加强胶的使用能够让车型设计师们在不下降强度的前提下，考虑削减钢体板材的厚度。加强胶实际使用时，是一种三层的复合材料：表层一层是布纹的玻璃纸，中间一层是有玻璃纤维骨架材料的黏性的高聚物体，最下层则是防粘纸。这种复合材料可根据要制成各类几何尺寸和形状以供采用。其使用简便，只要揭去防粘纸，贴于要地方位置即可。其胶质经过烤漆工序之后会凝结变硬，那么就会造成非常好的提高、补强的作用。大多数来说，补强后的强度为加强前材料强度的数百倍。加强胶有高温及中等溫度凝结两种配方；除此之外还有一种可膨胀的产品，这种产品的聚合胶粘物会在其凝结之时造成膨胀。

结构胶

在过去的20多年中, 结构胶被汽车制造厂商广泛地用来取代熔焊接和机械零部件结构以减小其比重，其粘接对象包含复合塑料以及金属材料。它不但能粘接各类结构元件，而且有密封功能。该优点是传统的机械铆接、焊接工艺所不具备的。

聚氨酯泡沫

针对汽车制造商生产低噪声、舒适汽车的要，研制出了泡沫剂。这种聚氨酯泡沫产品可用于车身结构的降噪、减震。车身构件中的一点中空结构，往往会导致空气的共鸣、那么就会造成噪声。在这些中空结构中填充以紧密的泡沫，就会使上述疑问得到解决，这种泡沫有高密度和低密度之分。低密度的泡沫可用来注填汽车构件中的一点坑洞。当低密度的泡沫注入到坑洞之后，其液体混合物便会迅速膨胀，膨胀后泡沫的体积可达其初始体积的40倍， 最后便通过发展变化而成一层固化的泡沫层。这一流程可在短短的15min内完成。而高密度的泡沫则用于车身至关重要结构件（如梁、柱）的补强。其缓速膨胀的特点能使注入的液体混合物有足够的时间流经并填满中空结构。它膨胀之后的体积只为其初始体积的10倍上下，经过30min，就会完全固化。

<简介

密封胶在汽车修理中，密封方面有其特殊性。由于大部分的结合面经使用和拆卸后，基本都发生不同程度的变形和损坏，使密封防漏增大了难度，使“三漏”疑问在汽车修理行业中显得特别突出。有的地方位置由于所处位置和压力较高等联系，漏油故障发生率一直很高，成了提高质量的一大难题。如发动机的气门室侧盖处于侧面位置，内部又有气体压力的作用，加之侧盖为铁皮件易变形，且其结构使用中间螺栓紧固等诸多因素，使该地方位置的漏油疑问显得特别突出。厌氧密封胶有良好的防抬作用，完全能取代弹簧垫圈和平垫圈。在汽车修理中，所有的螺栓防抬基本都可使用厌氧胶。特别是在一点关键地方位置的螺栓使用，更能充分发挥其独特的作用。如发动机上的连杆螺栓，因为其经受往复的强力冲击载荷，连杆螺栓的防抬疑问十分突出，使用厌氧胶可解决此疑问。厌氧密封胶还能密封防漏。螺栓拧紧后，在螺纹间仍有必需的缝隙，少量的泄漏仍可发生。特别是在一点高压地方位置，防漏的疑问很突出。加铜垫或涂铅油的旧办法效果不理想，而使用厌氧胶能解决此疑问。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的<汽车密封胶是什么胶