汽车改装注意常识

汽车改装是根据大家的要对原来的车做好改装，当前非常多人基本都会选汽车改装，那么小伙伴们知道汽车改装要什么吗？什么车才能用作改装呢？来看看汽车小编的简单介绍吧！

<汽车改装简单介绍：要注意知识

汽车装饰联系到汽车的安全系数能，汽车改装对安全系数的关系可能更大。在做好汽车装饰或改装的时候，应该充分了解其对安全系数能的关系。

可变回压排气阀门

排气管的改造目的，在于调整排气回压的高低，也就是排气管内部之阻力。阻力大小和头段的设计角度、中尾段的管径粗细/触媒大小、总体长度和弯曲角度、尾部消音器之回路基本都有相当之关连。

在过去改装排气管的关键方向，在于减低回压，让进排气效率更为顺畅，进而改变发动机之动力特性、调整扭力输出时机并提上升转速的反应和流畅度，但是这么的改造方向却隐藏着不为人知的缺点，那就是低速扭力的流失。

可变回压排气阀门可分成常开与常闭两种，前者相当适合街车使用，后者相当适合会下场比赛的半厂车使用。

兼顾马力与扭力从管路型式改变

从以上来排气管改造理论来看，需要打造出兼顾马力与扭力的排气管，似乎是件相当复杂且不易的事情，甚至是很难达成的目标，毕竟想需要下降尾消的排气阻碍、又想维持扭力输出，本来是相反的论点，但是这么的限制，近年来「可变回压排气阀门」的推出后，理想的排气改造效果，似乎不在遥不可及！

该装置的功能就就像其名般，关键是用来调节排气管内回压大小，从外观来看，整体机构设计就就像一颗构造比较简单的节气门，在其上可看到一蝴蝶阀与真空作动器。透过发动机真空的吸引，可让阀门做好开与关的响应，只需将此阀门安装在排气管系统中的适度位置，就可让发动机具有均衡的扭力与马力表现症状。

该系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让排出气流由较小管径位置或单一管路排出，维持排气管内的回压，让低转速扭力不流失；高转速时阀门则会开启，而排出的废气物就会直接通过大管径位置或双重管路排出，让废气物有更多的通道与出口宣洩，进而下降排气管内回压，如此一来马力的延续性会有更理想的表现症状。

汽车小编的简单介绍到这里就已经结束了，汽车改装有非常多要注意的地方，小伙伴们假如想对汽车做好改装，在改装以前必需需要多了解有关知识。