汽车润滑系统怎么工作的？汽车润滑系统介绍

汽车的每一部分零部件基本都十分至关重要，汽车的润滑系统就是其中一个，润滑系统共包括五部分，但是很少人知道润滑系统是怎么工作的，汽车小编就来给小伙伴们简单介绍一下。

<汽车润滑系统简单介绍：简介

润滑系统的设计需要根据各类机械设备的特点和使用条件而定，它总是由几种关键元件如液压泵、汽车油箱、过滤器、冷却装置、加热装置、密封装置、缓冲装置、安全装置、报警器等所组成。

润滑系统的功用是向作同比运动的零部件表层输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零部件表层做好清洗和冷却。润滑系一般情况下由润滑油道、发动机油泵、发动机油滤清器和一点阀门等组成。

燃料进到发动机燃烧后，将燃料的内能转换成「功」来使发动机转动，然而并非所有的「功」基本都用来驱动发动机的转动，由于发动机中机件间的摩擦会消耗发动机造成的功，而将其转换为热能。以便下降磨擦来保障发动机，必须有一润滑系统来润滑发动机。

<组成的关键部件及功用

油底壳--用来贮存润滑油。在绝大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。

发动机油泵--它将必需量的润滑油从油底壳中抽出经发动机油泵加压后，源源不断地送至各零部件表层做好润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。发动机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将发动机油泵装于曲轴箱外面，发动机油泵基本都使用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。

发动机油滤清器--用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑地方位置的基本都是-干净清洁的润滑油。分粗发动机油滤清器和细发动机油滤清器，它们是并联在油道中。发动机油泵输出决绝大多数的发动机油通过粗发动机油滤清器，只有很少部分通过细发动机油滤清器，但汽车每驾驶5km，发动机油被细发动机油滤清器滤清一遍。

发动机油集滤器--它多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于发动机油泵进油口以前。发动机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于发动机油泵出口与主油道之间。发动机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器过滤。

主油道--是润滑系统的至关重要构造组成，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑地方位置输送润滑油

限压阀--用来限制发动机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器发生堵塞时，旁通阀打开，发动机油泵输出的润滑油直接进到主油道。发动机油细滤器进油限压阀用来限制进到细滤器的油量，避免因进到细滤器的油量过多，影响到主油道压力下降而关系润滑效果

<发动机油泵吸油管

<

--它一般情况下带有收集器，浸在发动机油中。作用是防止油中大颗粒杂质进到润滑系统。

曲轴箱通风装置-- 它的作用是避免一部分可燃混合气和废气物经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内。可燃混合气进到曲轴箱后,其中的汽油蒸气会凝结,并溶入润滑油中,使润滑油变稀;废气物中水蒸气与酸性气体会通过发展变化而成酸性物质,那么就会对机件引起腐蚀;窜气还可以使曲轴箱灯压力增大,引起曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏。以便避免这种现象,必须设置通风系统。

现代汽车发动机润滑系统的油路大致相似。

今天汽车小编的简单介绍就这么多了，听完汽车小编的简单介绍，小伙伴们对<汽车润滑系统