新能源汽车冬季续航低温吃掉多少电量

当前路面上的新能源汽车占有比例越来越大，消费者对汽车的续航行程更为看重，特别到了冬季，天寒地冻的天气里汽车电池是不是能禁得住用？以电池特性来看不管你是什么样类型的电池，在冷空气下对汽车续航行程多少基本都会有关系，下面就让本站汽车小编为小伙伴们简单介绍<新能源汽车冬季续航

<低温吃掉多少电量

今天我们四台车将在五环的内环路线驾驶，在出发以前所有汽车行程清零，与此同时空调开至26度、风量2挡、多媒体系统不限制、大灯调为AUTO、能量回收默认，遵循路况当前最高时速驾驶。

因为汽车空调制热与汽油车不同，借助于电阻丝加热的新能源汽车会对续航行程数有些关系，当然它也有好处，那就是加热速度需要比汽油车快得多，由于少了发动机预热时间，与此同时空调制热大多数会关系20-30公里不等。

广汽传祺GE3

GE3的官方续航行程为310公里，驾驶至156公里时提示充电，此时还剩续航行程为70公里，我们用官方续航310公里-驾驶行程156公里-还剩续航70公里=84公里，这84公里能说是车里面娱乐系统和空调等功能的耗电程度。

北汽新能源EU400

北汽EU400提示充电时还剩行程101公里，是四台车中最多的，这对把握较差充电续航行程的行驶者来说是福音。因为还剩行程较多，对一点新能源老司机来说进而多跑个50公里也绝对没疑问，遵循仪表提示来看官方续航360公里-驾驶行程179.5公里-还剩续航101公里=79.5公里，冬季的电量衰减和使用表现症状还能接受，而充电时间总共为2小时2分，金额共81.9元，充电总量39千瓦·时。

比亚迪秦EV300

秦EV300在驾驶180.7公里时提示充电，那个时候仪表显示还剩行程60公里，在这方面设计的相当合理。而秦EV300官方续航300公里-驾驶行程180.7公里-还剩续航60公里=59.3公里，在冬季电量衰减和使用上表现症状出色，从充电速度上来看1小时18分的速度也很不错。

腾势400

腾势400驾驶总距离为244.9公里，低至红线时并沒有清楚提示充电，此时续航行程为36公里，这么算下来官方给出的续航352公里-驾驶行程224.9公里-还剩续航34公里=93.1公里，能看出它的冬季消耗电量相当清楚，与此同时汽车提示充电标志不够清楚，虽然总充电时间2小时37分上下，但是它充电总量最多为52.94千瓦·时，总金额86.85元，进而有就是汽车整体行驶和乘坐质感十分优秀。

小结：综上所述，在北京最冷的深冬季节，这四款纯电动车在沒有续航焦虑的使用状态下，续航行程基本都能维持在73%以上，最高能到了80%。虽然传祺GE3需要稍低一点，但其有着除此之外三款车型沒有的SUV车身结构，车里面空间是领先的，并且它的充电速度也是最快的。腾势400和北汽EU400是四款车中官方续航行程最长的，续航表现症状出色在预料之中。值得一提的是，北汽EU400早早的就提示小伙伴做好充电，这有必需的缓解行程焦虑的作用。

<驾驶感受

选五环是由于它的综合路况相当好，比例基本上占60%畅通40%缓慢拥堵，大部分时间還是能到了最高限速，这么能借助于汽车的动能回收系统缓解一点。驾驶品质方面就需要听听四位行驶者的评价了。

北汽EU400

北汽EU400是四台车中官方续航能力最强的，从行驶感受来说它与EU260并无太大差异，扭矩表现症状不错，平时代步相当轻抬。但是油门踏板调校相当抬软，每次起步基本都要踩至踏板一半的进程才能给你想需要的动力，动能回收在1挡时表现症状不错（共包括3挡，最高挡位拖拽感相当清楚）。

广汽传祺GE3

GE3外观造型最让人喜欢，整车比例很协调，驾驶质感表现症状不错，底盘扎实相当扎实，加速踏板脚感最令人意外，汽车行驶与汽油车没什么两样，前段提速相当出色在街道驾驶完全够用，驾驶在环路即便想需要提速超车，GE3也不一定会让行驶者失望，除非驾驶行程还剩不到30公里，此时动力才会衰减。

比亚迪秦EV300

比亚迪秦算是老朋友了，它共有混动和纯电两种车型选，秦EV300的悬挂和转向完全走舒适风格，不用想着它的操控感有多强，它的工作就是每日城市中游走，虽然动力和加速感有着非常好的感受，但汽车底盘还要加强，给人的感觉过度单薄。

腾势400

腾势400能说是“一招鲜吃遍天”的品牌，也是四台车中售价最高、行驶乘坐最舒适的，整车做工虽然说不上精细，但足够扎实，加速踏板踩多少有多少，初段能给你非常好的提速感，能源回收调校的同比舒服，刹车踏板偏硬要必需时间来适应。

我觉得四辆测试车型基本都有着自己的利弊，传祺GE3外观和行驶感受相当不错，充电速度相当快；北汽EU400是官方续航行程最长的，但提示充电时的还剩行程过度多，让人会觉得没开多远又需要充电（由于360公里的续航只跑了不到200公里，让人心里落差较大）；秦EV300各方面表现症状相当平均，比如充电速度、续航行程、提示充电时的续航行程，仅仅是车里面做工要加强；腾势400在做工方面没的说，汽车行驶质感很出色，但是在冬季电量消耗上相当大。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的<新能源汽车冬季续航