后悔买探岳四驱了 探岳全时四驱是真的吗

探岳是一汽大众旗下的一辆中型SUV，这一款车不但外观时尚大气，并且顶配车型还配备了四驱系统，光是凭借这两点就足够让人对它造成兴趣。最近就有网友对这一款车提出了疑惑：究竟探岳全时四驱是真的吗？

探岳的4MOTION四驱系统来源于博格华纳，是第五代瀚德Haldex全时四驱，配备一组电控多片离合器式的限滑差速器，轮间靠电子限滑调节，是比较经常遇见的一种四驱系统，但我觉得这套系统的核心组件依旧是一套适时四驱系统而已。

仅仅是探岳通过调校使该系统高度自动化，取消了中央差速器改成前后桥独立的小差速器，并配合上ESP，最终呈现出来的实际效果和全时四驱比较接近，理所当然官方便称它为全时四驱。探岳在实际驾驶时后桥能够分到的动力仅有5%，所以说汽车车主差不多体验不出这是辆全时四驱车。

理所当然非常多汽车车主在买车前基本都是被这套系统的名称所诱惑，但最后买完车才发觉这辆车所谓的全时四驱并不是奔驰宝马那种纯正的全时四驱，于是大伙纷纷代表后悔买探岳四驱了。但我觉得和普通的两驱车相对起来，四驱的探岳优势还是非常大的。

探岳具有5中行驶模式，分别为运动模式、经济模式、标准/舒适模式、越野模式以及雪地模式，消费者可以按照自己用车的实际场景实行自由切换，让车辆能够轻松应付多种复杂地面。单从驱动形式上看，探岳四驱在非铺装地面的通过性会比两驱要高，与此同时四驱对北方冬天地面的适应能力也比两驱的强不少。

而从大众探岳四驱测试来看，使用越野模式可以轻松通过36度的陡坡，换上42度的陡坡，虽然出现前轮短时间打滑，最终依然能顺利通过坡峰，在整个测试流程中现象还是相当不错的。而且按照汽车车主的反馈，四驱的探岳行驶起来不但动力储备足够，并且高速过弯时也具有不错的稳定性，能让人开着更有自信心和安全感。

理所当然综合来看，这一款车的四驱性能还是能够满足大部分消费者需求的，我觉得探岳的定位就是一辆城市SUV，理所当然工程师在打造车辆的情况下会更加兼顾舒适性方面的现象，毕竟会开这辆车跑去越野的人少之又少，更加适合城市行驶才是这一款车的初衷。