汽车只开风扇不空调耗油吗开车不用空调竟然更费油

有一部分朋友估计会有这么一个纠结的心态，一方面天气实在太热，不开空调真是很难熬。但是想起开空调汽油烧得那个快啊，就觉得心疼。因而有些朋友估计会自我安慰地说，“开个风扇忍忍就过去了”。下面就让本站汽车小编为小伙伴们简单介绍<汽车只开风扇不空调油耗吗

先看汽车上的空调是怎么油耗的，从空调的工作原理来说是冷媒在蒸发箱中气化，吸收热量，使周围空气降温，进而由鼓风机把冷空气吹进车里面，而气化后的冷媒经压缩机压缩，变成高温高压的气体，经过冷凝器降温后，成为低温高压液体，经干燥瓶和膨胀阀节流降压后进而次进到蒸发箱气化，完成一个循环。

能知道，在空调工作的流程中只有鼓风机和压缩机两个家伙是要消耗能量的。鼓风机是由电机驱动，且功率很小。这电能是靠发电机供应的，而不论你开不开空调基本都是一直工作的。所以这点电不用白不用，所以说风速的高低对耗油几乎沒有任何关系。而压缩机消耗的是发动机的机械能，而机械能来自于燃料燃烧造成的热能。所以空调压缩机的转动，就是空调油耗的根源所在。

压缩机

叉开讲一个小伙伴们基本都关心的话题，空调溫度调高一点是并不是会同比稍微省油一点呢？这一疑问的关键還是得看这一压缩机的运转嘛！空调压缩机是会分两种类型的，一是可变排量的，一种是不可变的。简单来说，假如是不可变排量的压缩机呢，小伙伴们就可劲的痛快吹吧。由于无论那个溫度你调得低或是高，该添加多少耗油还添加多少耗油，人家是不变的。假如是可变排量的压缩机，那就有差别了，你溫度调高一点，還是能同比缩短耗油添加的。什么，怎么知道压缩机是可变的還是不可变的？看使用说明嘛，或看压缩机上的标签也行啊！

回归正题，空调这通过压缩机来吃我们的油，那么开窗又是怎么个油耗法呢？这一非常好理解嘛，如同是拉货一样。开窗开车的时候会有风灌入行驶室，那么就会会通过发展变化而成一种阻力，阻止汽车前进。和拉了必需质量的货物，车子跑不动能理解成为同一个道理。用物理上的话来说就能简单理解成，对抗阻力做功。这就得消耗，燃烧你的燃油造成的热能，通过发动机转化而来的机械能，来做这一功。所以开窗开车加大阻力，添加耗油嘛！

风阻

那么这两种让你凉快的办法，该怎么去权衡使用呢？根据这两种状况能分析得出来，空调的耗油的决定因素就在于车速。由于假设压缩机工作要占用200转的转速，在车速为50Km/h的时候给出这200转要消耗的能量与车速100Km/h的时候给出这200转要消耗的能量并不可以看作是相似的。这一耗油增量得根据发动机的耗油特性来决定。 开窗的耗油则来自于你车速导致的风阻力的大小。在假设你的空调是不可变排量压缩机的状况下，分析耗油和车速的联系，能大致得出这么一张“理论”上的图。

通过这张图我们能看到，在平衡点的时候，无论你开窗還是开空调，耗油是一样的。在车速低于平衡点的时候，你开窗会来得更省油。相反车速高于平衡点的时候，则是开空调会更加省油。然后，我们加入空调压缩式是可变排量的状况，可想而知，平衡点车速会根据你调的溫度高低来变动。就是你调的溫度越高，平衡车速越低；你调的溫度越低，那么平衡车速也就越高了！

所以平衡车速是一个可变动的数值，加上小伙伴们的车不同，这一速度也是不同。但是回归到日常生活中，那一点点耗油的误差我们基本都是能容忍的，完全没必需要去追求一个特别精准的数字是多少。那么汽车小编综合了几个耗油测试实验（实验数据在文末放出），给小伙伴们说一个大致的范围。

单纯从耗油的角度看，60公里/小时以下开窗确实比开空调需要省油，特别是在城市中，持续拥堵对空调耗油关系非常大。有可能你以开窗遇见的是热浪、噪音和各类异味，所以这种状况下就看开车环境吧！到70、80公里/小时状况下，两者耗油相当，那就直接开空调不纠结，毕竟这么更舒心。至于90公里/小时以上，就让开窗见鬼去吧！

<实验数据和说明

选一段高速加国道，单程106公里。将行程（参配、图片、询价） 表归零，一路上努力保证在每个速度基本都匀速不少于10公里，以保证实测数据的准确度，记录耗油下面表所示。

实验汽车是雪铁龙C5 2.3L尊贵版，理论耗油为90Km/h匀速6.0L。

市区小测单程9公里；经历了红灯、堵车、猛踩油门和急刹车，车速在10~60Km/h内变动。核算百公里耗油显示：开空调，耗油为13.1L；开窗，综合耗油11.7L。不严密测试，仅供参考。

最后我们依照这些数据，然后参照杭州97号汽油在7月11日的油价6.41元/升，假设1年驾驶2万公里，能算出来在市区开空调比开窗要多花1282元。而在高速上以100Km/h的速度计算，则是开空调比开窗需要节约1153.8元。平均到这每一天也就3块5毛钱！除去1年中我们不开空调的月份，实际上平均每天3块钱基本都不到！

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的<汽车只开风扇不空调油耗吗