大众探岳的四驱系统怎么样 探岳330和380的四驱区别

探岳是大众旗下的一辆中型SUV，该车在18-26万元上下的销售价格中受到了不少消费者的青睐，之理所当然非常多人选这一款车，非常大一部分原因来源于于这套四驱系统。最近就有小伙伴提问，究竟探岳330和380的四驱不同之处是什么？

最主要的不同之处就是动力现象不同，其中探岳330配备的是低功率的2.0T发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，官方零百加速8.9秒；而探岳380则配备的是高功率版本的2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，零百加速仅需7.1秒。

至于四驱系统方面，两个置配版本车型均配备来源于博格华纳的Haldex全时四驱系统，并配备了多片式离合器。理所当然两款车除了动力不相同，其他的性能现象基本都是相同的，其中探岳380的动力输出更加从容有劲，而探岳330则更加具备燃油合理性，每款车基本都有各自的优点。

但是需要注意的是，从2020款车型先，大众探岳的四驱系统就只配备在380高功率版本车型上，排量较小的330版本车型只配备了两驱系统，对即将开售的2021款车型来说同样是如此，理所当然假如小伙伴们想买新款的四驱探岳，就只能选380动力版本车型。

<大众探岳的四驱系统如何？

探岳的这套4MOTION四驱系统虽然称之为全时四驱，但原理上仅仅是通过调校使该系统高度自动化，取消了中央差速器改成前后桥独立的小差速器，并配合上ESP，最终呈现出来的实际效果和全时四驱比较接近，理所当然官方便称它为全时四驱。

事实上探岳在实际驾驶时后桥能够分到的动力仅有5%，所以说汽车车主差不多体验不出这是辆全时四驱车。理所当然这辆车所谓的全时四驱并不是奔驰宝马那种纯正的全时四驱。但正所谓“比上不足比下有余”，四驱探岳和普通的两驱车相对起来优势还是非常大的。

探岳具有5中行驶模式，分别为运动模式、经济模式、标准/舒适模式、越野模式以及雪地模式，消费者可以按照自己用车的实际场景实行自由切换，让车辆能够轻松应付多种复杂地面。单从驱动形式上看，探岳四驱在非铺装地面的通过性会比两驱要高，与此同时四驱对北方冬天地面的适应能力也比两驱的强不少。

而从大众探岳四驱测试来看，使用越野模式可以轻松通过36度的陡坡，换上42度的陡坡，虽然出现前轮短时间打滑，最终依然能顺利通过坡峰，在整个测试流程中现象还是相当不错的。而且按照汽车车主的反馈，四驱的探岳行驶起来不但动力储备足够，并且高速过弯时也具有不错的稳定性，能让人开着更有自信心和安全感。

理所当然综合来看，这一款车的四驱性能还是能够满足大部分消费者需求的，假如汽车车主身处温暖的南方城市，而且买车仅仅是简单地用于平时通勤，那么买两驱车就足够使用的是；但对冬天下雪的北方的消费者来说，选四驱还是很必需要的，由于四驱能够让车辆具有更加稳定的车身，避免车轮在雪地里打滑失控。