纯电动汽车有油耗吗

汽车无疑是我们最至关重要的出行工具之一，对我们的平时生活带来了非常多的排忧解难。让我们的速度更加的快啦！不用担心迟到等疑问，在此与此同时我们还能节约一点时间。那么对汽车耗油这一疑问有小伙伴们了解过吗？今天汽车小编就为小伙伴们节约一点<纯电动汽车有耗油吗

<纯电动汽车有耗油吗？

纯电动汽车，顾名思义就是纯消耗电的，是不用消油耗的，有些混合汽车是能油电两用的。所以纯电动汽车是沒有耗油的。

<纯电动汽车有耗油吗：耗油

等速耗油（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速耗油指的是汽车在良好路面上作等速驾驶时的燃油合理性指标。因为等速驾驶是汽车在公路上运转的一种基本工况，加上这种耗油容易测定，所以得到广泛使用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速耗油做为燃油合理性的关键评价指标。我国也使用这一指标。国产汽车使用说明上标明的百公里耗油，大多数基本都是等速耗油。 但是，因为汽车在实际驾驶中常常有加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作状况，因而等速耗油往往偏低，与实际耗油有较大差别。特别对常常在城市中作短途驾驶的汽车，差别就更大。

道路循环耗油（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环耗油，是汽车在道路上遵循规定的车速和时间规范作反复循环驾驶时所测定的燃油合理性指标，也叫做多工况道路循环耗油。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各类驾驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及驾驶速度、加速度及制动减速度的数值。因而，用这种办法测定的燃油合理性，相当接近汽车实际的驾驶状况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛使用。这一规范，包含四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油合理性时，应分清所使用的是哪种循环，才能做好相当。

<纯电动汽车有耗油吗：计算办法

1、理论性的台架耗油测试

（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，调节环境溫度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的驾驶状态，用计算机调节并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气溫度、百公里等耗油等的数据和曲线图表。这一百公里等耗油的数据与小伙伴们实际数据不同，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这一数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的耗油测试结果进而修正百公里等耗油的数据后给出的。小伙伴们大多数开车的数据比这一高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的办法和不精确的加油计量数是能比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽最大限度缩短（车的重量已经并不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这个时候跑的耗油什么意义也沒有。

2、权威的耗油测试

在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的情况下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断汽车原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这么的，不计算加速时的耗油，不可以滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等耗油等的数据。

3、相当准确的耗油测试

由专门的人选实验的路，用专门的带刻度的汽车油箱跑100公里的来回路后（能计算进加速时的耗油，但是不可以滑行），除二计算出的实际百公里等耗油的数据。

4、相当麻烦的测试

相当麻烦的报纸、杂志的实际行驶汽车的耗油测试由报纸、杂志组织专门的人选普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的情况下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪进而次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的耗油数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这一百公里耗油数据是包含了加速，少量的减速和收油滑行以及个人行驶技术的误差；是更接近小伙伴们在经济车速下跑长途的实际数据，還是有点意义的。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对<纯电动汽车有耗油吗