续航1000公里汽车特斯拉新车1.9秒即可破百续航1000公里

小伙伴们好，今天汽车小编给小伙伴们耐心地简单介绍一下<续航一千公里汽车

<特斯拉新车

新一代特斯拉Roadster的一点基本性能数据，正如我们所看到的一样，第二代Roadster的表现症状完全能用“逆天”来形容了：百公里加速1.9秒、最高时速402公里/小时（量产型更快）、续航行程近一千公里、电动机峰值扭矩一千0牛·米。

是的，你没看错，就是一千0牛·米，第一眼看到外媒发布的扭矩数据时汽车小编是不信的，于是汽车小编到特斯拉官方网站专门核对了一遍，然后发觉真是一千0牛·米。一千0牛·米的扭矩啥概念？

我们拿现在世界第二快、发动机扭矩最强的布加迪Chiron对比一下。布加迪Chiron的8.0升W16涡轮增压发动机峰值扭矩1600牛·米……逆天的低扭带来的就是Roadste“反人类”的加速表现症状——0-100公里/小时1.9秒、0-160公里/小时4.2秒、0-400公里/小时8.8秒。

0-400公里/小时加速8.8秒有多牛？现在世界上0-400公里/小时加速时间最短的量产车是柯尼塞克的Agera RS，这款神车上个月刚刚刷新了布加迪Chiron维持多年的0-400公里/小时加速时间记录，以36.44秒的0-400公里/小时加速时间加冕地表最速量产车新王，但是2年之后，Agera RS就需要将这一桂冠交给特斯拉Roadster了。

特斯拉Roadster另一个值得关注的地方是续航行程。现在绝绝大多数纯电动汽车的单次充电巡航行程在300-500公里上下，特斯拉Roadster一下将这一续航行程提升一倍，到了一千公里，这就意味着假如开着特斯拉Roadster从洛杉矶到旧金山旅行的话，中途无需充电即可直接抵达。

特斯拉是并不是夸张过头了？并沒有，据英国《每日邮报》14日的报道，中国万向集团旗下的菲斯科公司现在正在申请一款“充电60秒、续航800公里”的固态电池的专利，预计这款电池将于2023年以前投入商用；德国大众以前也曾代表正在研制一款续航行程超过一千公里的固态电池。特斯拉Model S现在的单次充电续航行程为483公里，充电时间75分钟，考虑到二代特斯拉Roadster2020年才交付，以特斯拉每天烧钱1600万美元的研发力度，2020年实现单次充电续航一千公里完全可能。

新一代特斯拉Roadster性能逆天，价钱也不一定便宜，根据特斯拉在发布会上公布的信息，特斯拉Roadster售价为20万美元，约合132万元人民币。除此之外，首批一千名限量小伙伴还要支付5万美元的订金，算下来相当于25万美元一辆。

燃油车时代终结的速度，可能需要比我们想象中的还需要快一点。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的<续航一千公里汽车