汽车爆胎的原因是什么？汽车爆胎的原因介绍

汽车爆胎是十分危险的，爆胎事故的发生严重威胁着小伙伴乘客的生命安全，因而小伙伴们要对<汽车爆胎的原因

<汽车爆胎的原因

1、高温影响到爆胎

热天高温天气，路面溫度不断升高，一旦路面溫度上升，轮胎与路面的磨擦影响到胎表溫度十分热，热胀冷缩之下，轮胎胎体发涨变薄，因而就容易影响到爆胎。

2、超载影响到爆胎

超载也是影响到汽车爆胎的关键原因之一，国内生产和使用的货运汽车普遍使用高压轮胎，承载力大的后轮大多数使用双轮胎，在正常状况下，当车轮上的载荷为最大允许值时，高压轮胎的内压力为5—7个大气压，当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时，就会导致轮胎漏气，假如承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而行驶员未能立刻发觉，就会影响到后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。

3、超速影响到爆胎

因超速而爆胎的事故也是常有发生，一点性能良好的高级轿车动辄车速就达每小时110公里以上，性能相近的高级轿车在高速公路上相互超车时，时速更高。

就现代轿车一般情况下使用的低压轮胎来说，当车轮上的载荷为最大允许值时，其轮胎内压在1.5—1.4个大气压之间，轿车在长时间高速驾驶的状况下，轮胎与地面剧烈摩擦会造成广泛的热量，热量积聚到必需程度会影响到轮胎自身高温，高温对轮胎的不良关系有两个方面，一是使轮胎本身膨胀而抗压性变差，二是使轮胎内的气体膨胀影响到轮胎内压上升。

除此之外，轿车轮胎长时间维持高速运转状态时，轮胎与地面的接触面也长时间维持同比稳定的状态，轮胎劳损面难得到调节，这种状态维持较长时间后，往往会使轮胎内压超过轮胎劳损面负荷强度而爆胎。

<胎压多久检测一次：简介

1、勤快地检测胎压

假如车上已经装备了能够直接测定胎压值的直接式胎压监测系统，那就勤快点看冷胎胎压值。假如装备的是通过ABS/ESP借助于轮速判断胎压不正常的间接式胎压监测系统，就需要确保充气足够后进而让系统去学习当前胎压主要参数。

实际上，安装胎压监测，并非以便在开车流程中告诉你车胎爆了。而是让行驶员提前预防爆胎，看是不是有着一点爆胎的风险。假如车上没装备胎压监测系统又不想花多钱装一套，那最经济的手段是备一个胎压表，以便定期测量胎压。除此之外，备一个充气泵在后备箱不会有错，发觉胎压不足的时候立刻给补上气。

2、目视胎压不准确，还得靠设备

假如小伙伴沒有定期测胎压的生活习惯(对无胎压监测系统的车子)，就偶尔绕车转一圈看几眼，认为这么就能看得出胎压是不是足够，那就容易出疑问。

胎压从2.3bar降到1.9bar时，看不出有多大的变化，但1.9bar已经是胎压过低了。胎压降到1.5bar、1.1bar时才会相当清楚地看到轮胎扁了，用脚蹭一蹭车轮会清楚的感觉到“软绵绵”的。所以目视的办法，只能看得出胎压严重不足的状况。

四、胎压明明已加够，为何有点瘪?

我觉得，轮胎有点瘪是是正常状况的。那是因为当前使用的轮胎基本都是真空胎，正常胎压为2.2-2.6bar。只需在加气时到了汽车使用说明规定的规范气压后就能了，不管有没有些瘪。但是，小伙伴必需需要注意，轮胎气压必须需要保证刚刚好，不用太高或过低，否则是会加剧轮胎磨损的。

五、轮胎“inside”标志的作用是什么?

轮胎上的“inside”标志，既并不是用来看轮胎品牌的，也不一定是用来看汽车型号、规格的，而是用来判断轮胎是不是装反的。当你看到你的车子上轮胎的“inside”标志在外侧时，就表明轮胎装反了。假如轮胎装反了，既会关系驾驶的舒适性，还可以加剧轮胎磨损。

六、轮胎上的“黄点”是什么含义?

大部分汽车轮胎上有一个“黄点”，我觉得这一“黄点”指的是轮胎的最轻点标记，也就表明整条轮胎上这一点是最轻的地方位置。由于气门嘴处是轮胎上最重的地方位置，以便能使轮胎上各点的重量相等，维持重量均衡。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的<汽车爆胎前胎压