货车前轮两侧吃胎调整方法 货车前轮两边吃胎图解

货车前轮两侧吃胎调整方法一般有调整前轮外倾角及前轮前束。而调整前轮外倾角可以通过检测并调整轮毂轴承，通过调整轴承的松紧来到了调整外倾角的目的；而对独立悬架的前轮定位，它的轮胎外倾角是可以由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，可通过增减垫片来调整。

还有一种比较难的方法是将前轴拆下来实行压轴处理，具体的操作方法是将前轮两头固定住，借助于压力机找到中间的点往下压。使用这样的方法并不提倡自己操作，最好是交由专业的修理人员处理。

而调整前轮前束就比较简单易操作，可以通过借助于卷尺实行测量两轮前后距离差。将所测量出的数值与厂家所限定的数值实行对比，大多数前束值在0～8mm之间为正常。假如在正常范围内，即前轮前束并沒有问題，假如不是在正常范围内，那么就需要通过调整方向横拉杆的长度来调整前轮前束值。

而之理所当然前轮外倾角会引起吃胎，是由于车辆在空车的情况下并非竖直的，而是呈内八的现象，在装上货物以后，车辆那么就会呈现出竖直的状态。这样就是车辆在出厂时所设计的外倾角，车辆在装货以后可以呈现竖直时，是车辆的最佳外倾角，假如沒有呈竖直状态，那么在驾驶的流程中，那么就会引起前轮两侧吃胎。

而前轮前束的作用效果同样是如此，它关键是出于弥补转向所导致的车轮侧滑的不良后果和前轮受地面切向反作用力的影响所设置的。假如前束值过大或过小，会导致胎冠内外侧磨损严重，又会使车辆在驾驶的流程中跑偏。