倾角不对是哪里变形了 外倾角差多少会跑偏

外倾角差多少会跑偏需要按照汽车型号而定，不相同的汽车型号其外倾角是不同的。倾角不对有可能是羊角、减震等与轮胎相连接件变形，需要按照具体状况而定。提倡最好是做四轮定位调整至合适的外倾角。而外倾角指的是车轮在安装后，其端面向外倾斜，轮胎呈现“八”字形张开时叫作负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。

正外倾角如同正的后倾角相同是可以影响汽车的直线驾驶稳定性和转向轮的回正功能的。当汽车转向时，因为正外倾角的作用，外侧悬挂有向上抬离车轮的趋势，当轮胎回到直线上时，汽车的重量是压在了转向轴上的，那么就会可以帮助车轮回正。假如沒有这一外倾角，方向就需要靠行驶员或汽车调节系统发出的信号来纠正。

负外倾角可以在转弯时避免轮胎侧滑，与此同时也添加了轮胎的转向阻力。理所当然现在绝大多数乘用车和轻型卡车基本都设计成正的外倾角，但非常多赛车和壹些高性能的市内汽车则使用负外倾角。由于这些赛车或高性能的车需要具有非常大的抓地力的，而汽车在转弯时，负外倾角可变为0，那么就会提高轮胎的抓地力。

需要注意的是，不管是正外倾角还是负外倾角基本都不可以过大，不然基本都将会使轮胎出现偏磨的状况。假如外倾角不合适，需要立刻调整。按照不相同的悬架有不相同的调整方法，假如是麦弗逊式的使用可调式塔顶，双摇臂式使用可调式上摇臂实行调节，多连杆式可将上摇臂更换为可调。