汽车排气管怎么改装？汽车排气管改装介绍

汽车打的排气管就同比于人的呼吸道，因而大家能看出来汽车排气管的至关重要性，当前有非常多小伙伴对自己的排气管是满意先选对<排气管先改装

<汽车排气管改装简单介绍：要注意

原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于汽车的动力性能、环保性能及燃油合理性与生产成本等多方面考虑设计出的产品，是与汽车的动力总成比较合理的搭配，特别是对动力较弱的小排量车型来说，原厂的排气一般情况下不会太过顺畅，而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适度的回压会造成排气谐振效应，能提高中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用。

<排气管改装-排气管的改装告诉程

改装进排气并不是一味的往里面砸钱，对汽车派系的不同也有非常多的改装品牌。日系车大多数基本都会用小伙伴们很经常遇见的HKS的进排气，假如是欧美系车的话会有ABT等其它品牌来对应改装汽车。如同打篮球和踢足球一样不可能让足球运动员穿篮球鞋来比赛吧。所以说改装进排气也是十分有将就的，并不是好的品牌就必需适合自己的爱车。需要选一个适合自己爱车的改装件才会发挥出效果。

我觉得排气总的来说包括直排和回压，直排的声音同比来说大一点口径也大一点，排气很顺畅适合高速驾驶。而回压的声音同比来说比直排需要小非常多，在排气管出气的流程中行程了一个回路有效果的避免汽车低扭的损失。声音在转速到了两千——4000转时会爆发出来。

在进气方面绝大多数自然吸气的车子提倡采用高流量风格就足够了，由于采用冬菇或风箱的话效果并不是很清楚。采用高流量风格是怕更換排气以后怕储气量过大影响到进气量不足所以采用高流量风格。而带有涡轮增压的车字就必须采用冬菇了。这么才能保证发动机的进气量足够，来确保汽车的正常驾驶。

排气管的学问也是十分大的，大多数包括头段（芭蕉，头焦）中段，尾端。每一段基本都有自己不同的效果和对汽车提升性能的能力，怎么样采用他们也是十分讲究的。

头段：大多数我们叫作头焦或是芭蕉，更換头焦大多数来说会提高汽车的动力性能，保守估计跟换好的头焦汽车可能会添加10-20匹马力，这也是在初级改装中提升动力方面不错的办法。假如更換头焦可能会影响到排气声音更大，需要是受不了吵闹的车友们就不提倡更換啦！

这张图片是一跟双出中尾段燕子鼓，也是原装位的排气管，这么就缩短了焊接的疑问直接安装焊接与头焦连接的接口就行了。假如是十分注重排气的车友可能会经过一点周密的计算能自己烧排气管，或是购买不同品牌的排气管做好焊接，效果也是十分不错的。也是当前比流行的做法，有些车友尾端使用直排来追求迷人的声浪，中段会焊接一个回压毂来改善低扭时的动力，让汽车在低扭的动力有所提高。

尾端的采用是最初级的改装了，当你爱上改装时必需是败在了它迷人的声浪。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声，如同聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算大，但是它确是声音的关键来源。如同上面说的车友能采用直排或回压鼓，对热衷与改装的车友不可能只用1跟排气管，一种“音符”是不可能满足与他们的。

以上就是关于排气管改装告诉程的简单介绍了，各位车友還是需要根据自己的车型以及状态来做好排气管改装，想需要了解更多，就多多关注本站吧！