五万公里后不建议四轮换位 四轮换位不要轻易做

轮胎换位是汽车维护的一种方式，不过部分的汽车型号对定位的数据是十分严格的，做四轮换位有可能会影响底盘的数据，那么就会出现跑偏的现象，影响安全驾驶；理所当然提倡四轮换位一定不要轻易做。而之理所当然在驾驶了五万公里后也不一定提倡四轮换位，是由于五万公里的轮胎磨损已经形成，实行四轮换位的话反而会引起车辆跑偏。

但是，对定位数据沒有那么严格的汽车型号做四轮换位还是很必需要的。由于车身重量并不是均匀分布在四个轮胎上，实行规律性换位有利于维持四个轮胎的均匀磨损，延长轮胎整体的使用周期。

并且因前后轮承受的摩擦方向不相同，前轮更多的承受横向摩擦力，而后轮则关键承受纵向摩擦力，且驱动轮的摩擦力要大于非驱动轮的摩擦力，磨损度也可能会更加严重，理所当然需要实行四轮换位来保障前后轮的均匀磨损，提高驾驶的安全系数。

四轮换位是有限定的周期。行驶者可以参考轮胎的维护手册，在按照自身的行驶生活习惯和驾驶地面，来调整换位周期。大多数状况下，假如是新车大约一万公里上下换位一次，往后则在五千公里至一万公里的周期范围内。除此之外，需要注意的是，当四轮换位以后提倡最好是做动平衡，避免出现耗油高和方向跑偏或高速方向盘发抖震动的现象。