哪个更好 独立悬架与非独立悬架的区别

独立悬架的同轴两侧车轮之间沒有连接，且沒有运动干涉，经常遇见的有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架等；相反非独立悬架的同轴两侧车轮之间是相互连接的，两侧车轮在运动时会有互相干涉现象，分别有扭力梁和整体桥两种。

独立悬架的车辆驾驶时车身也不一定会由于某一个震动的起伏而影响车身整体姿态；并且轮胎的抓地力也不一定会受到影响，相对操控性会有显著的提高；理所当然独立悬架若是调教水平高的话也可能会比非独立悬架的乘驾体验和操控性好，但是这样的结构复杂的悬架对制造工艺和用料要求基本都很严格，相应的置配汽车型号价钱也可能会高壹些。

非独立悬架类似于板车，关键应用于低端乘用车或越野车、大型客货车等车辆，其因为结构简单同比成本也很低、占用空间较小、承载力同比也高；但是驾驶时一侧轮胎受到撞击震动时另外一侧的轮胎也可能会跟着受到震动，并且轮胎碰到凹凸不平的路况时另外一侧的轮胎也地面的接触面也可能会相应角度倾斜转变，后驱车辆上整体性能会受到影响，可按照不相同的行驶需求而选。